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牽引免許スレッド

1 :名無し検定1級さん:03/08/29 05:56
取り方、及び活用方法情報キボンヌ。

2 :名無し検定1級さん:03/08/29 06:58
久しぶりの2げっとぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ、だべし。。。

3 :名無し検定1級さん:03/08/29 07:08
けん引免許、取りてー!!
方向変換が難しそう。

4 :名無し検定1級さん:03/08/29 21:41
大特に続いて名スレの予感

5 :名無し検定1級さん:03/08/29 21:51
>>1
俺持ってます。
自衛隊入れば当然無料で、しかも簡単に取れるよ。
ちなみに、大型を先に持っているのが前提だが、これまたタダで取れる。
大型もそうだが、牽引に関してはよっぽど酷くない限り落ちることはない。
大型だけじゃなく牽引持ってれば、全然収入違うらしいね。
しばらく我慢して自衛隊入ってみたら?w

>>3
方変よりも真っ直ぐ下がる方が、実は難しい。やってみれば分かる。


6 :名無し検定1級さん:03/08/29 21:53
牽引二種95点で合格済みですが何か。

7 :名無し検定1級さん:03/08/29 21:53
ところで「牽引」を「けんびき」と読むのは、神奈川の方言でつか?

8 :名無し検定1級さん:03/08/29 22:37
>>6
牽引二種って遊園地でしか乗れないあれだろ?
俺の友達も持ってるよ。簡単だって言ってた。

9 :名無し検定1級さん:03/08/30 06:32
大型来月半ばまでにはゲット予定。
すぐに、牽引教習挑戦するつもり。


10 :名無し検定1級さん:03/08/30 08:44
>>8
取って来い。(・∀・) ニヤニヤ

11 :名無し検定1級さん:03/08/30 12:09
牽引一発試験で取った人いますか?
僕も取りたいのですが、教習所に行くべきか一発で取るか迷ってます。
ちなみに当方、学生。先日大特とりました。

12 :名無し検定1級さん:03/08/30 12:23
>>11
けん引は教習所で取った方が無難です。
大特は試験場で取ったのですか?

13 :名無し検定1級さん:03/08/30 12:31
>>5
大型は前提じゃないよ

14 :名無し検定1級さん:03/08/30 12:42
ピーピー、クイ
ピーピーピー、クイクイクイクイ
ピーピー、クイ
ピーピーピー

だよ。分かった?

15 :名無し検定1級さん:03/08/30 20:24
>>11
漏れの場合は試験場で3回受けてダメだったから教習所に切替えた。
んで、卒検は100点。で、牽引二種は試験場で2回目95点。

>>14
やったことのある香具師にしか分からんと思うが。(w

ピーピー、クイ
ピーピーピー、クイクイクイクッ
ピーピー、クーイッ
ピーピー、サササッサ
ピーピーピー

だいたいこんなもんかな。

16 :11:03/08/31 11:35
>>12
はい。大特は試験場でした。
4回通いましたが・・・

17 :名無し検定1級さん:03/08/31 11:44
ピーピーとかクイクイ、意味わからん

18 :名無し検定1級さん:03/08/31 19:33
バックの音とハンドル操作だろ?

19 :名無し検定1級さん:03/09/02 17:49
age

20 :名無し検定1級さん:03/09/02 18:16
このスレを待っていた。

トレーラーパーク シミュレーションができる

http://village.infoweb.ne.jp/~tkos/trailer/intro.html

21 :名無し検定1級さん:03/09/02 19:54
>>20
ここもあるがね
http://www.geoquake.gr.jp/webgame/DrivingSchool/

22 :初日:03/09/03 20:38
牽引むずい。
まっすぐバックは頭がこんがらがる。

23 :名無し検定1級さん:03/09/03 20:59
質問

普通免許保持だけでも、けん引の試験が受けられますが。
大型を先にとってから受けた方が良いでしょうか?

埼玉県 男性 無職


24 :名無し検定1級さん:03/09/03 21:29
まっすぐは簡単だがね
方向変換途中の修正が難しいのさ


25 :名無し検定1級さん:03/09/03 21:30
>>23
・車両感覚
・ブレーキが慣れない

だけ

26 :名無し検定1級さん:03/09/03 22:44
普通自動車免許所持歴3年で今度牽引免許を取る予定ですが
牽引の学科試験って無いですよね?

大型 学科ナシ
牽引 学科ナシ
フォーク 学科アリ

こんな感じですか?

27 :名無し検定1級さん:03/09/03 23:29
>26
普通免許あれば一種は全て学科免除だよ。

フォークってのは大特か?それともコマツとかでやってる方かな?
大特の運転免許の意味ならもちろん免除。

ちなみにオレは運送業では無いけど、現在けん引免許練習中。

28 :名無し検定1級さん:03/09/04 18:05
公認教習所でとるのと、警察の試験場でとるのとどっちが良いでしょうか?
もちろん人によって違うと思いますが。


29 :名無し検定1級さん:03/09/04 18:33
>>28
「ジャック」というのが何を示すかわかれば試験場行け
知らないなら素直に教習受けたほうが身のためだな

30 :名無し検定1級さん:03/09/04 20:50
豆の木

31 :名無し検定1級さん:03/09/04 20:57
間黒男

32 :名無し検定1級さん:03/09/06 12:04
けん引物語

http://homepage2.nifty.com/sazanamiskyline/newpage97.htm

33 :名無し検定1級さん:03/09/06 17:33
もまえらチャンスニダ

【北朝鮮】北朝鮮に大型トレーラー輸出図る…発射台に転用可能
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1062793327/l50

34 :名無し検定1級さん:03/09/07 14:02
試験のトレーラのギアはどういう配置になってるのでしょうか?
わたしは普通乗用車しか乗ったことがありません。


35 :名無し検定1級さん:03/09/07 14:16
>>34
大型風

36 :名無し検定1級さん:03/09/07 14:44
1速の所がバックになっていた記憶があるが確かではない
しかし世の中弱肉強食

37 :名無し検定1級さん:03/09/07 15:11
>>34
試験場を書かないと
答えられないと
思われ

38 :名無し検定1級さん:03/09/07 18:57
R24
135

じゃねえの?


39 :名無し検定1級さん:03/09/08 12:32


2003年09月08日

高速転落:
セミトレーラーが落下、トラックと衝突 埼玉


http://www.mainichi.co.jp/news/selection/20030908k0000e040027000c.html

40 :名無し検定1級さん:03/09/08 21:03
>>21

これためになりますね。ジャックナイフにすぐなっちゃう。

41 :名無し検定1級さん:03/09/09 21:16


R135
24

42 :41:03/09/09 21:17
嘘だ。ずれた。

R135
24

43 :41:03/09/09 21:17
うぐ。。

44 :名無し検定1級さん:03/09/09 22:32
 R135
  24

えへへ


45 :41:03/09/09 22:48
>>44
ううん、24 を1つ左に。

46 :名無し検定1級さん:03/09/09 23:24
教習所

 R24
 135

試験場

 R135
  246


47 :名無し検定1級さん:03/09/11 10:40
トレーラーのおもちゃをつかって特性を学ぼう


48 :名無し検定1級さん:03/09/12 05:59
age

49 :名無し検定1級さん:03/09/14 11:50
あんまし盛況じゃないすね。


50 :名無し検定1級さん:03/09/16 23:31
とれーらーぱーく閉鎖か?

51 :名無し検定1級さん:03/09/16 23:41
そうみたいっすね

52 :名無し検定1級さん:03/09/16 23:52
練習6時間やったにもかかわらず、大型を持っていなかったが為
7回もかかってしまいました。

53 :名無し検定1級さん:03/09/17 00:14
大型→けん引 とる人が多いのですか?

54 :名無し検定1級さん:03/09/17 18:51
>>53
でしょうね。
けん引は大型より難しいって聞くし。

55 :名無し検定1級さん:03/09/17 23:53
トレーラーのドライバーは、普通のトラックドライバー
より給料いいのですか?

56 :名無し検定1級さん:03/09/18 20:25
>>55
そりゃーまーそーだ。
けど、長距離トラとかと比べると長距離トラの方が勝つ。

大型+牽引+乙種危険物、で、油やケミカル運ぶと儲かるらしいが。
誰か、求人情報の実態を見せてやった方がわかりやすいかも。

57 :名無し検定1級さん:03/09/18 20:27
ちなみに、大型二種+牽引二種で連接バスでヒトを運ぶより、
大型+牽引+危険物で化学物質を運んだ方が儲かるらしい。

58 :名無し検定1級さん:03/09/19 22:15
でもさ、聞いた話だと保険に入れないとか
入れたとしても高額と聞いたんだけどホント?

59 :名無し検定1級さん:03/09/19 22:56
映画の「マッドマックス」を思い出した。


60 :名無し検定1級さん:03/09/20 00:17
>>59
今から見よう

61 :名無し検定1級さん:03/09/20 09:37
むかし日本物産という会社がマグマックスというゲームを出していたな。。。

62 :名無し検定1級さん:03/09/21 00:33
>>59

タンクローリーが出てくるのって2の方ジャン。


63 :名無し検定1級さん:03/09/21 13:02
トレーラーのラジコンもってる香具師いる。
あれで、イメージトレーニングできそじゃん。


64 :名無し検定1級さん:03/09/21 15:24
埼玉県なら練習はカミゴウ橋だな

http://www.taiyo-kamigobashi.com/

65 :名無し検定1級さん:03/09/21 17:35
東京ならどこですか。


66 :名無し検定1級さん:03/09/21 17:46
めんどうですよ

67 :名無し検定1級さん:03/09/21 17:58
神奈川なら

戸塚自動車学校

http://www.totsuka3.com/g-index.html

68 :名無し検定1級さん:03/09/22 00:01
盛り上がって参りました。


69 :名無し検定1級さん:03/09/22 00:32
狭い道でばっくしたくないね。

70 :名無し検定1級さん:03/09/23 16:50
牽引age



71 :名無し検定1級さん:03/09/23 20:07
>58
そんなこた〜ない

72 :名無し検定1級さん:03/09/23 22:13
トレーラーは高速道路はいつも左側だっけ。


73 :名無し検定1級さん:03/09/23 23:40
このHP参考になります。
愛知・平針で取った人
http://www.geocities.jp/untiyan/index.html

74 :名無し検定1級さん:03/09/23 23:59
>>73

平針自動車練習所について
くじ引きすんのか…
http://www.express.homeip.net/t-furu/driving_html/excesise.htm

75 :名無し検定1級さん:03/09/25 02:02
関連スレ・自動車板

【大二】戸塚自動車学校について語ろう【けん引】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060330870/l50

76 :名無し検定1級さん:03/09/27 01:39
ヌンチャクみたいなバス乗りてえ


77 :名無し検定1級さん:03/09/27 02:18
>>57
連結バス=切り離し出来ない構造で有れば、大型2種のみで運転可能(特例)
回送であれば、大型1種でも運転可能。

関東は、千葉の幕張近辺で見れる。空港のターミナルでも見かける。(羽田、成田)

漏れは牽引2種あるが、全く使い道が無い。



78 :名無し検定1級さん:03/09/27 03:16
>>77
だから、法律上は不要でも社内規定で必要なの。>け引二
空港と言えば、ヒコーキの前輪付近を引っ張って移動させるのも、内部規定でけ引二が必要。

79 :名無し検定1級さん:03/09/28 18:14
やっぱ公認のほうがいいかな、12時間やればなんとか

80 :名無し検定1級さん:03/09/29 00:28
けん引は一番難しい免許じゃないでしょうか

81 :名無し検定1級さん:03/09/29 06:56
教習所でも補習がつきやすいのはけん引と言われているくらいですから
かなり難しいんじゃないでしょうか。
12時間で足りるものなのだろうか?

82 :名無し検定1級さん:03/09/29 08:42
>>81
教習所の場合、テープとかで完全に目印が付けられているからなぁ。( ´ー`) y-~~

83 :名無し検定1級さん:03/09/30 00:40
>>82

そんじゃあ、公道で役だたないきが。

84 :名無し検定1級さん:03/09/30 02:34
>>83
んじゃ聞くけど、普通車の課題の方向変換や縦列駐車が公道で役立つか?

85 :名無し検定1級さん:03/09/30 03:23
大型2種を試験場で2回で受かって、牽引も興味あるんだけど、やっぱ練習なしではきついよね?
一番のネックは方向転換ですよね・・・ やっぱどっかで練習させてもらった方がいいのかな

86 :名無し検定1級さん:03/09/30 03:49
>>85
大型二種免持ちなのに、教習所で牽引で補習喰らっていた人もいたなぁ。

漏れは大型二種1回で合格したけど、牽引一種は3回受けて見込み無くて
仕方なく教習所で取って、その御蔭で牽引二種は2回目で取れたなぁ。

まあ参考まで。

87 :名無し検定1級さん:03/10/02 22:24
北川えりもけん引持ってるのか

88 :名無し検定1級さん:03/10/02 23:23
>>87
ググれよ。
大二・大自二・けん引・大特持ち。

89 :名無し検定1級さん:03/10/03 01:07
>>87
大二・普二・大型・普通・大特・大自二・普自二・けん引を持ってる。
他に旧4級船舶、教員免許2種、着付けの資格も持ってる。
全部試験場の一発試験で運転免許取ったらしいよ。

90 :名無し検定1級さん:03/10/03 11:03
最近は普通車しか持っていないアホメス指導員が多いのに、
きちんと大二やら牽引も持っているとはなかなか感心なことだな。

オフィシャルだかどこかで牽引を「けん引き」と書いているのにはウケたが。
「けんびき」って首都圏の某試験場関係者の方言だったよーな気が。(w

91 :名無し検定1級さん:03/10/04 00:13
練習場も近くに無いし、試験場も近くの試験場ではやっていないので
やっぱり教習所へ通うのが一番の近道かな?
しかし、教習所の入学金って、何なのあのボッタクリ価格は。

92 :名無し検定1級さん:03/10/04 01:32
コンボイ司令官まだ?

93 :名無し検定1級さん:03/10/05 22:14
トレーラーがトランスフォームするのはへん


94 :名無し検定1級さん:03/10/06 22:13
>>92

ダグラムは、けん引ないとダメ?

95 :名無し検定1級さん:03/10/06 22:52
>>94
ダグラム=CBアーマーパイロットライセンス
ブロムリ=牽引1種
サムソン=牽引1種+移動クレーン免許

※クラブガンナータイプ=多脚型CBアーマーパイロットライセンス要

と思われ。(^^)

96 :名無し検定1級さん:03/10/07 22:36
>>95
有難うございます。長年の疑問が解けました。

97 :名無し検定1級さん:03/10/07 22:44
あーー話がつまんない方向に...

98 :名無し検定1級さん:03/10/07 23:05
大型未経験歓迎のトレーラーの求人はないのかなぁ。

99 :名無し検定1級さん:03/10/07 23:16
>>98

半分冗談で半分マジレス
北海道の農場関連の会社であれば免許だけでも優遇の会社が多い、
ミルクや農作物の搬送にはかかせないからね、できれば大特も。
(大型トラクターの運転や除雪にローダーを使うから)
車両系(整地)も必要かな。

100 :名無し検定1級さん:03/10/07 23:29
100もらい!

101 :名無し検定1級さん:03/10/08 22:26
けん引(農耕車限定)


102 :名無し検定1級さん:03/10/08 22:44
普通免許(MT)を取って7ヶ月だけど
教習所ならけん引を受けても十分取れるでしょうか?

103 :名無し検定1級さん:03/10/08 23:12
ケインかーがんがrうぇ

104 :名無し検定1級さん:03/10/08 23:24
大型は試験場で一発試験を挑戦しつつ、平行して
教習所で牽引を受けていくことって出来るの?
と言うのも、近くの試験場では牽引の試験してないし
牽引なら教習時間も少ないもので、遠くの試験場&練習所に何度も
足を運ぶのを考えると、料金的にあまり変わらないかもしれないので・・・

105 :名無し検定1級さん:03/10/08 23:31
>>104
出来ますよ。
12時間の技能教習で取れます。

106 :名無し検定1級さん:03/10/10 12:55
けん引って英語でなんていうの?

107 :名無し検定1級さん:03/10/10 14:08
>>106

the Kenbiki

108 :名無し検定1級さん:03/10/10 19:09
>>106
トラクション

109 :名無し検定1級さん:03/10/11 18:55
東京で時間貸しの練習所ありませんか?
品川自動車学校ってとこがやっていたそうなんですが、
ここ閉鎖されたみたいで。ホームページもないし。


110 :名無し検定1級さん:03/10/11 21:23
>>109
公認なら田無。
非公認ならトミン。ここは土浦近辺にあり、大泉IC近くの本社から送迎あり。
場所は遠いが評判は良いらしい。

111 :名無し検定1級さん:03/10/12 00:58
>>110
HPはこれですね。大泉からの送迎のひとはぶとうしで4時間教習やって
1日ぶっ潰せば、そうとう上達しそうですね。

http://tomin1.hp.infoseek.co.jp/

112 :名無し検定1級さん:03/10/12 01:12
>>109

田無自動車教習所、やっぱ公認が確実、だけどちょっと高い。
http://www.tanashi-ds.jp/index.html

113 :名無し検定1級さん:03/10/12 11:45
>110-112
情報ありがとうございます。田無の方は時間貸しはやっているので
しょうか?ホームページには載ってないようですけど・・。
トミンで4時間やってあとは府中で根気強く挑戦していこうかな。
でも時間貸しでやってくれるところって意外にないんですね。
それともホームページには載ってないだけで、直接問い合わせると
応じてくれたりするのでしょうか。

114 :名無し検定1級さん:03/10/12 20:35
あー方向変換がうまくいかん、、、
追加料金とられそうだ、、、(;´Д`)


115 :名無し検定1級さん:03/10/12 21:01
このスレの前の方に出てた2D自動車シュミレーター
http://www.geoquake.gr.jp/webgame/DrivingSchool/
トレーラーコース1で何回も練習してますが。難しいです。
2日目で何とか5回に1度ぐらい1発で決まるようになってきました。
でも、一発で決まらない時は途中で切り返しなどしても一向に修正が
効きません。トレーラーがちょい右に傾いている場合は右にハンドル
切ればいいのですが、右に切ってバックしても台車が反応し始めるには
タイムラグがあるため、この狭い範囲ではハマってしまいます。

試験車両もこんな感じなのでしょうか。こんなんじゃ受かりそうも
なくてビビリまくりです。

116 :大型免許所持男:03/10/12 21:15
牽引とるのに、何日・何時間・何万円かかりますか?
実例、聞いた話など教えてください。もちろんおよそでいんですけど。

117 :名無し検定1級さん:03/10/12 21:25
>>115
そのとおり、試験車両もそうです。

118 :名無し検定1級さん:03/10/13 06:43
>>116
1週間・12時限・12万円ぐらい。

119 :名無し検定1級さん:03/10/13 10:29
>>115
それさあ、ちょっと台車の動きが固いよね
曲がりがついてるときはガッチリしてて押し込みが楽なんだけど
ヘッドの起こしにかかると台車の反応が鈍いと思う、
試験車両はもう少し台車の動きが軽かった気がする

比:神奈川試験場2号車

120 :大型免許所持男:03/10/13 14:41
>118
それって最短最速の場合でしょうか?腕によってはまだかかるんでしょうね。


121 :名無し検定1級さん:03/10/13 16:30
みんな方向転換って、どのくらいで出来るようになりました?

今日、初めて挑戦したが・・・
こんな状態で規定時間で卒業出来るか、めちゃ不安・・・

122 :名無し検定1級さん:03/10/13 17:15
>>121
毎回毎回やらされるから大丈夫だったよ

123 :金正日:03/10/13 19:18
弾道ミサイル運搬するトレーラーぎぼん

124 : ◆WX.fX1j5pw :03/10/13 21:50
>>119
2号車はねぇ、ギアが3速に入りにくい点を除けばやりやすいよ。
折れ始めるまでが若干重くて、折れ始めてからは異常に軽い。

125 :名無し検定1級さん:03/10/14 17:07
このスレには、会社から書き込んで晒されている香具師はいないのでつね(謎

126 :名無し検定1級さん:03/10/14 20:48
>>125
某掲示板では晒した側の書き込みが管理人に削除されましたな。(w

127 :名無し検定1級さん:03/10/14 22:26
方向転換がどうしても上手く出来ない (´・ω・`)ショボーン
卒業出来る自信が全くない・・・

128 :名無し検定1級さん:03/10/14 22:51
>>127
教習期限が3ヶ月だもんな。
頑張れよ。バカな俺だって卒業出来たんだから。

129 :名無し検定1級さん:03/10/15 00:01
>>127
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/lic/1062104207/14-15
がんばれ

130 :127:03/10/15 13:35
>129
ピーピー、クイ
ピーピーピー、クイクイクイクイ
ピーピー、クイ
ピーピーピー
ガシャ〜ン・・・・・・
(´・ω・`)ショボショボーン



131 :名無し検定1級さん:03/10/15 17:53
>>129
ん?その15って漏れが書いているような気がするな。(w

132 :名無し検定1級さん:03/10/17 19:33
age

133 :名無し検定1級さん:03/10/17 19:39
トレーラーって、経験者の求人がほとんどだけど、
どこで経験積んだらいいんだろね。
まさか、みんな自衛隊とかってわけでもなかろうに。

134 :名無し検定1級さん:03/10/17 22:46
普通免許を取って半年だけどけん引を教習所で取るのは無謀ですか?


135 :名無し検定1級さん:03/10/17 22:56
>>134

2年またなきゃいけないけど
大型取っ手からにしんしゃい。

136 :名無し検定1級さん:03/10/17 23:08
>>135
その頃にはもう法改正で中型免許を取らないといけないのでは・・・。
それとも法改正までに普通免許所持者はそのまま中型免許になるのか?

137 :名無し検定1級さん:03/10/19 00:52
>>136

中型ができたらフルビットが…

138 :名無し検定1級さん:03/10/20 01:55
なんとかみきわめを貰って今度卒検を受けるんだけど
方向変換するときの切り替えしは3回までやっていいんだよね?
1回でビシッときまれば一番いいんだけど…


139 :名無し検定1級さん:03/10/20 23:48
>>137

おそらく、中型は、大型の限定免許になると思われる。
 なので、現フルビッターは枕を高くして寝られよ。

 勝手な予想なので、外れたらすまそ。

わしは、小特抜けの、11ビッターです。
あーくやし

140 :名無し検定1級さん:03/10/21 13:08
>138
やっても構わないけど、2回目からは1回目に遡って減点されるはず。

141 :名無し検定1級さん:03/10/21 14:57
>>138
「け引二」試験場で一発受験取得だから
自動車学校の制度はわからんけど
一発で収めたいのならあまり折らずにアプローチする。
それで折れが浅けりゃさらに折ることもできるし、
伸ばす時もハンドル操作が少なくて済み楽かと。
ヘッドと荷台が理想の角度のまま押し込むのが最良だが
いざ試験でテンパってくるとラインをはずすしね。
最後に後ろまである程度の距離さえあれば
直線バックで荷台が逃げていっても修正して
ヘッドと荷台を真っ直ぐにできるはず。

自動車学校って懇切丁寧な指導の下で沢山乗るんだろ?
やり直すと言わず一発で収めろよ。
一種の方向転換(車庫)の場合はどこで取っても
ゆっくりな動作でOKだと思われるのでガンガレ!


142 :名無し検定1級さん:03/10/21 18:35
>141
別に自動車学校が親切丁寧だとは限らないが・・・
実際練習出来る回数も左右合わせて、20〜30回くらいだが
たくさんと言えるのかな?
そんな自分も最初は全く訳解らずで、こんなので大丈夫?と
思ったが、卒検では1発でピッタリ決まったので、まあなんとかなるのでは。


143 :141:03/10/21 21:21
>>142
>親切丁寧だとは限らないが・・・
気分悪くしたらすまない。
いや、学校で受けた知人が言うには
丁寧に教えてくれたと聞いたのでね。
合計で10H以上乗るとも聞いたし・・・
そこは良い学校だったと思う事にします。

>そんな自分も最初は全く訳解らずで
それは誰でも一緒ですね。
頭で考えずに見たまま勝手に手が動くようになれば合格(w
金さえまとまってあれば一種から自動車学校で受けてみたかった(ノд`)

144 :名無し検定1級さん:03/10/21 21:31
>143
教習所だと、規定時間は12時間で、6時間目から方向転換をやるはず。
で、1時間に4回くらいは練習出来るのかな?
自分は大型は試験場で受けたが、牽引は近くの試験場では
やっていないので、費用対効果を考え教習所へ行ったよ。


145 :名無し検定1級さん:03/10/21 22:04
牽引のバックは無髄ね


146 :名無し検定1級さん:03/10/21 22:09
教習所では誰でも取れそうですね。

147 :名無し検定1級さん:03/10/21 23:02
>>146
そりゃ、取れるよ
試験場でも取れるけど

148 :名無し検定1級さん:03/10/22 02:31
>>144
詳細サンクス!6時間目から方向転換ですか・・・
やはり1時間ごとの内容が濃そうですね。
練習車両はどうなんでしょうか(全長など)
学校によって違うだろうけど以外に短いと聞いたのですよ。
極端に言うとヘッド前後輪間のホイールベースと
ヘッド後輪軸から荷台後輪軸にかけてのホイールベースが
ほぼ同一の極端に短い全長の車体を使ってたらしいと聞いたような・・・
あと、ジョイント部分より前には荷台部分がほとんど無いから
折っていっても”肩”があまり出ないとか。
私が受けた平針試験場(愛知)の試験車両は二種で使う
大型バス(11m)より若干長く、肩もかなり出た記憶有り。

149 :名無し検定1級さん:03/10/22 17:42
指導員いわく、ホイールベースが短いほど
挙動変化が激しく出やすいので、方向転換とかは
難しいようなことを言っていたが、実際はどうなの?

150 :名無し検定1級さん:03/10/22 18:16
教習所によっては目印のテープを台車に貼っていてくれたり、
角度を付けるときの目印(ランプが台車下のタイヤと並んで…とか)を
教えてくれるから、試験場で飛び込みで取るよりも楽だよ。

151 :名無し検定1級さん:03/10/22 18:18
しかも教習所の方が方向変換スペースは広いので楽!!


152 :名無し検定1級さん:03/10/22 19:52
>>149
短いと確かにきっかけを作ると折れ初めが早い。
動きを覚えるのには良い車体かも。
交差点右左折では内輪差が少ない為
逆に物足りないくらいかと思います。

>>150
確かに楽だけどなんかそれって反則だな・・・
学校では方向変換スペースは広いのですか?
平針試験場だと折り方にもよりますが方向転換(右バック)開始時に
右側縁石に残り1mくらいまで寄せてから動き始めないと左へ振り戻す時に
左前輪が接輪するし、左隣で一種大型の方向転換スペースがある為
お互い頭を振ってる場合だと接触する。
これで試験中だと試験管にブレーキ踏まれておしまい_| ̄|○

みなさん学校が良いと思う気持ちもわかりますが
これから受ける人は近くに練習所さえある環境なら頑張ってみるのも面白いです。
練習所では指導員の見極めとか無いので試験を受ける頃合は自分で決めます。
きっと度胸や自信もつくし必死になる為、受かった時の嬉しさも大きいと思うのですが・・・

偉そうに長々とスマソ

153 :138:03/10/22 22:02
今日、検定受けてきますた。
やっぱ1回で入れられなくて切替しやってなんとか入った。(´・ω・`)
とりあえず受かりますた。
でも雨がすごくてびちゃびちゃになってしまった…
着替え持っていってよかったよ(;´Д`)


154 :名無し検定1級さん:03/10/22 22:33
>>153
おめ

155 :名無し検定1級さん:03/10/23 00:56
お疲れ様でおめでと!

156 :名無し検定1級さん:03/10/23 01:26
平針トリビア



平針の牽引にはS字が無い

平針の牽引には左バックが無い

平針の牽引車両は荷台が長い

157 :名無し検定1級さん:03/10/23 01:30
>>149

短いほうが荷台がフラフラするけど、レスポンスが良いということなので修正し易いよ

158 :名無し検定1級さん:03/10/23 02:47
大型とけん引を教習所で同時で受けたほうが
スムーズに取れるかな?

159 :ゲッター:03/10/23 11:03
普通免許しか無かった僕は大型免許が欲しくて先に牽引一種を受けた。
牽引一種3回目で合格。
その後、大型一種を受けた時に試験官から「牽引持ってるやん」と言われ
一発合格!その流れに乗ってそのまま大特、大型二種と立て続けに合格しました。
連続して試験場に通ってると試験官の方々も受験者を覚えておられて結構いい雰囲気で
試験ができるよ。
確認動作を大げさに(指差し呼称)で大きな声でやりました。
みんな恥ずかしがってあまりやらないけど
いいと思うことは堂々とやった方がプラスになると思います。

160 :名無し検定1級さん:03/10/23 16:19
 けん引免許持ってると、実際経験なくても、
車の特性をよく理解しているということで、
大型二種免許取得者は、バス会社などで、面接
有利らしいけど、ホントでつか??

 それならけん引もとるかなぁ・・・・
 

 




161 :名無し検定1級さん:03/10/23 17:29
>>160
大型二種と牽引二種と大特二種と危険物とフォークとMCSE持っていてバス会社一次で落ちましたが何か。

162 :名無し検定1級さん:03/10/24 09:28
>>161
牽引二種と大特二種が余計
どちらも一種なら一次通過

163 :名無し検定1級さん:03/10/24 09:58
>158
j自分は大型は試験場、牽引は教習所で並行して
取ったよ。
本当は牽引も試験場が良かったのだが、近くの試験場では
牽引をやっていなかったから。
同時に受けると車両操作には、より慣れるけど、車両感覚
の違いが結構迷ったかな。
それでも大型の1発試験が2回目で憂かったので、牽引で
練習していた効果はあったのかな?

164 :名無し検定1級さん:03/10/25 20:27
飛行場で、コンテナをたくさん牽引してるやつってなに?
先頭は幌のないジープみたいな車だったよ。

165 :名無し検定1級さん:03/10/25 20:39
>164
あれって、内輪差が出ないように曲がるんだよね。
見てると妙な感じで曲がっていくので面白い。


166 :名無し検定1級さん:03/10/26 21:34
>>164
トーイングトラクター
http://www.toyota-lf.com/product/t_tracter.html

167 :名無し検定1級さん:03/10/27 21:00
牽引の方向転換が分かったぞ。

つまり、角度が足らないより多いほうがマシ
角度が少なくて後から付けようとすると
ヘッドが流れて、前の縁石にぶつかる

168 :名無し検定1級さん:03/10/27 21:04
>>167
逆だと思うが。。。
後で、足りなきゃ折る方が楽だと思う

169 :名無し検定1級さん:03/10/30 00:59
中型ができるそうな

170 :名無し検定1級さん:03/10/30 13:15
>>169
牽引にゃ関係ねーな

171 :打倒北川えり:03/10/31 15:05
 折も普通二種から大型一種、大特二種、牽引二種と試験場で取ったよ。ついでに4級船舶
と上級の1級5t限定も取ったし。ちなみにどれも非公認教習所で練習してから試験受けたよ、その方が
早道と思って。(自二は興味がないので取る予定無し)
 運転手の特に大型二種での求人みると給料安くて参るね。

172 :名無し検定1級さん:03/10/31 15:53
これから大型で稼いでいこうと思ったら、牽引でひっぱるのが
いいってことだね!
おれは来年あたり取りにいこ〜かなとおもっとるよ。今、金ないので。

173 :名無し検定1級さん:03/10/31 16:17
>>171
ついでだから大自二も取れよ。
バイクは面白いぞ。

174 :名無し検定1級さん:03/10/31 19:19
0


175 :名無し検定1級さん:03/11/01 08:22
>>173
興味ないって書いてあるじゃん

176 :名無し検定1級さん:03/11/01 11:14
けん引の方向変換は、折る角度をつけすぎると修正が困難なので、
折る角度は小さめに、角度が足りないと思ったら、修正して角度をもう少しつけると良いと思う。


177 :名無し検定1級さん:03/11/01 13:27
約10年前に牽引一種を試験場で取得しようと、
試験場の隣にある練習場へ、通っていた時に知り合った元運転手のおっさん
(そのおっさんは飲酒で免取後、再取得の為に受験中)
「軽トラの後ろにリヤカーを装着して練習すると良い練習になる。」
と教えてくれたので、帰宅後農業を営んでる祖父の家に行き、
練習したら確かにコツがつかめて2回目で合格しました。
ちなみに京都。



178 :名無し検定1級さん:03/11/06 01:34
A
G
E


179 :名無し検定1級さん:03/11/06 21:50





180 :名無し検定1級さん:03/11/07 05:59
(゚д゚)ウマー

181 :名無し検定1級さん:03/11/07 23:34
N
A
T
T
O


182 :名無し検定1級さん:03/11/07 23:38
けん引を教習所で取るのはいくらくらい掛かる?
地方でいいので。

183 :名無し検定1級さん:03/11/08 08:03
125000円・・・・35000入学金90000授業料

184 :名無し検定1級さん:03/11/08 21:20
このスレにあるシュミレーションゲームは練習になりますか?





難しいです・・・。

185 :名無し検定1級さん:03/11/09 15:12
>>184
は外道

186 :名無し検定1級さん:03/11/09 17:34
>>184
おれ、この間教習所でとってきたけど、慣れるまでゲームの方が難しいよ
ボタンの位置もすぐ間違えるし
方向変換やりこめば車体の動き覚えられるんじゃない?
右バックで入って左に出ることから始めたら?

187 :名無し検定1級さん:03/11/09 23:57
牽引免許を非公認の教習所で練習して試験場で取りたいと思っているのですが、
同じような取り方をした人、どのくらいの練習で試験は何回くらいで合格しましたか?

188 :名無し検定1級さん:03/11/10 00:29
>>187
漏れは6時間練習したにもかかわらず、大型を持っていなかったがため
車体感覚がつかめず、7回もかかってしまった。
君が大型を持っているならば、確実にそれ以下で合格できるでしょう。

189 :名無し検定1級さん:03/11/10 01:42
けん引は、教習所で取った方がいいかもね。
あの独特の挙動を理解するのは容易ではないが、
教習所なら親切丁寧に教えてもらえる。
教習所で一種を取るー>けん引車の動きをバッチリ理解するー>二種イッパツ余裕で合格ウマー

190 :名無し検定1級さん:03/11/10 06:23
漏れは今19歳で普通免許を取って半年ですが、
けん引を教習所で受けるのは無謀でしょうか?

191 :名無し検定1級さん:03/11/10 09:22
>>190
かなり時間オーバーすると思うぞ。高くつくよ。
大型と牽引の時間数を比べてごらん。

192 :名無し検定1級さん:03/11/10 09:43
>>190
大丈夫だと思うよ 無謀じゃないよ
よくいるよそう言う人

193 :名無し検定1級さん:03/11/10 09:45
12時間もあったら十分でしょう。

194 :名無し検定1級さん:03/11/10 09:48
>>190
公認教習所に行くんだよね?それなら合格!

195 :名無し検定1級さん:03/11/10 10:16
そうです。公認教習所に行きます。
普段はMTに乗ってるのでクラッチ操作は大丈夫だと思います。
でも2速発進や方向変換でハンドルを逆に切るということくらいしか知りません。

196 :名無し検定1級さん:03/11/10 10:59
>>195
それだけ知ってれば十分だよ
あとは車体に慣れるかどうか
これは個人差があるからなんともいえない

197 :名無し検定1級さん:03/11/10 20:31
>>195
ブレーキの扱いと車両感覚だけが問題だろうね
他は大丈夫でしょう

198 :195:03/11/11 00:16
>>196-197
ありがとうございます。
頑張ってけん引免許を取得します。

199 :名無し検定1級さん:03/11/11 22:03
以前日テレ系のMOBIでV6長野が牽引免許を取る企画があったよね。
あれってどのくらいで取れたのか誰か知ってる?

200 :名無し検定1級さん:03/11/12 00:37
>>199
どのくらい練習したか分からないけど
試験は2回目で合格してたよ。(一発試験だね)

201 :名無し検定1級さん:03/11/14 19:06
>>200
へぇ〜

すごいな。

202 :名無し検定1級さん:03/11/14 23:20
放送のスケジュールもあるだろうから、激しく練習したんじゃねか?
ま、どっちにしても、2回はすごいね。・・・・・って、おれは来年とりに逝く予定だ・・・。

203 :名無し検定1級さん:03/11/17 18:23
けにん age


204 :名無し検定1級さん:03/11/19 10:37
千葉の場合、非公認って無いんですかね?

205 :駄目男:03/11/19 20:58
今日始めて二時間乗りました、二時間目の直線バックで早くもてこずってます。
台車を真っ直ぐに戻しても車体を真っ直ぐにする際にハンドルを戻し過ぎて
しまうようで又台車が曲がってしまいます。頭が真っ白になって
皆さんの言う方向変換の前にこれじゃ
先輩方アドバイスお願いします

ペーパーですが大型は持ってます

206 :名無し検定1級さん:03/11/19 22:37
>>205俺も今日初めて2時間乗りました。教習所によって進み方違うのかな?
一時間目は何しました?俺の所は外周3周の後、ひたすら直線バック。
後ろの窓から見る直線バックはかなり難しかった、明日も出来る自信なし。
2時間目は直線バックの復習からカーブバック。カーブバックは方向変換の仕方を頭に叩き込んだせいか上手くいって「方向変換やってみようか」て事になって・・・。
広めの場所で方向変換6回ゲット、教官も驚いてた。でも外輪気にしなくて良いような場所だったので不安はある。
明日も18時から2時間、お互い頑張りましょう!

207 :名無し検定1級さん:03/11/19 22:49
直線バック。
曲がったら、ハンドル1/4回転くらいで修正。
それの繰り返しかな。

208 :名無し検定1級さん:03/11/19 23:30
直線バックが実は一番難しいかも
ラインにぴったり沿って延々と後退するのはかなりきつい
できなくても免許はとれるから大丈夫
完璧主義者にはつらいかも

209 :名無し検定1級さん:03/11/19 23:33
今週から通い始めて4時間乗ったけど、
1時間目は、直線バックと幅寄せだけ。
2-4時間目は、ひたすら右バックの方向変換
たぶん、5時間目も右バックの方向変換やって、できればみきわめだと思う。
前進は元の位置に戻すだけで、外周すら出てない。


210 :一種持ってるぞ:03/11/20 01:04
けん引の極意は直線バックの理解だな。
直線バックを極めれば、方向転換での修正も自由自在だぞ。
台車は、ハンドルを切った方向の反対側に折れ曲がるのだ。
右に折れたら右に切る、伸びたらハンドル戻す。左に折れたら左に切る、伸びたらハンドル戻す、の繰り返し。また、逆に、意図的にハンドルを切ることで、台車を折って向きを変えることもできる。

まぁなんだ、とりあえずシュミレーションでもやりながらがんがってくれ!

211 :名無し検定1級さん:03/11/20 06:48
あげ

212 :普通:03/11/20 09:53
今日の11時からけん引初教習です。
実は普通免許を取って2週間ほどなんですよ。
なんかバックが難しいようですね。
方向変換も難しそうですが頑張ります。

213 :名無し検定1級さん:03/11/20 10:42
大型持ってないとブレーキも難しいかも

214 :名無し検定1級さん:03/11/20 19:14
は〜、難しいですねぇ。
まず2速発進に戸惑いました。
あとブレーキは普通に踏んでも全然効かないですね。
かといって思いっきり踏んだらガックンとなってしまうし・・・。
もうホント鬱ですよ。

215 :2種4冠達成者:03/11/20 19:40
>>214

 大型車はエアーブレーキなのでその様な特徴があるのです。試験の時最初にならし走行というのがあって
そこでブレーキングを確かめるという手もありますが試験車両によっても効き具合がまちまちだし難しいですね。
 受験者達はよくあの車両にあたったら今日ははずれ!なんて良く言ってました。

216 :名無し検定1級さん:03/11/20 19:54
>214
ブレーキ全体に足の裏全体を置いて、(アクセルからブレーキへ足を移し変える時に腿の付け根まで使って)
ジワーって踏めばいいよ。(くるぶしを使うように、気を使って)
普通車みたいに、足の親指・人差し指だけを使うんじゃなくて。

217 :名無し検定1級さん:03/11/20 20:45
漏れの通ってる教習所のけん引車は
屋根の上から運転席脇に張り出すようにさらに屋根がつけてるんだけど
やっと意味が分かった。
雨の日にバックで顔出ししても濡れないようにだったのね。

218 :名無し検定1級さん:03/11/20 22:21
>>217
をれが逝ってたとこには屋根などなかったなぁ。
検定の日、土砂降りでずぶぬれになったよ…(;´Д`)


219 :名無し検定1級さん:03/11/21 23:02
けん引教習中だけど、大型も通いたくなった。
けど金が無い。

220 :名無し検定1級さん:03/11/22 00:58
>>219
けん引取っちまえば大型は練習無しで試験場逝っても大丈夫だよ。

221 :名無し検定1級さん:03/11/22 03:41
むずい


222 :名無し検定1級さん:03/11/22 18:59
どうも戸○の話が多いようだけど、
埼玉の上○橋はどうよ?
あと、ト○ンは?



223 :名無し検定1級さん:03/11/22 21:42
今日6時間目、2段階の1時間目。
初左バックの方向変換やりましたが意外と順調にいきました。
左ミラーと後方窓からの確認なのでハンドルを右に切り始める位置さえ分かれば
右バックのように首と目が疲れない分楽かと。
後2時間左バックのようです。



224 :219:03/11/22 22:14
>>220
日中は仕事があるので試験場はまず無理なのと、
免許が欲しいというより普段乗れない車を運転したいだけなので
教習所に行くつもりです。路上教習も面白そうだし。

といいつつ、バックの教習が一段落してコースの練習に
なった途端、前進で躓き中。

225 :名無し検定1級さん:03/11/23 16:50
>224
4dと変わらないよ。

レンタカー借りて空荷でドライブすれば?

226 :名無し検定1級さん:03/11/23 21:57
神奈川の○塚って、いまけん引の予約ってすぐとれる?
最初は直線バックばっかっていうらしいけど、
そんなんどーでもいいから方変やらせーっていったら
やっぱ嫌な顔されるかなwww

値段が安くていいんだよね。
ちなみに漏れは東京府中受験だけどさ。
どこがいいかね、教習は。
戸○は個性的な指導員が多いと聞くが・・・・


227 :名無し検定1級さん:03/11/24 00:57
直線バック出来なきゃ、方向変換の最後でまっすぐに出来なくない?

228 :名無し検定1級さん:03/11/24 04:37
>>226けん引免許取りたいだけなら3時間練習すれば府中で1回か2回で合格するよ。
練習1時間目の直線バックは我慢することだね、そうすれば4.5万あればけん引取得できるよ。
教習所で12時間も乗ることない、金もったいないし。

229 :名無し検定1級さん:03/11/24 11:51
>>228

サンクス
>>228の言ってることは戸○自動車学校のことでいいんだよね。
HPみると、未公認だけに教科過程にしばられず、自由に学びたいことを
・・・みたいなこと書いてあるけど、いろんなところみると○塚は
直線バックばっかやらせるとかいう話でちょっと鬱。
>>228のいうように3時間ぐらいの練習で試験受けたいんだけど、
そう指導員にいえば、直線バックの拷問は1時間だけにしてくれる
のかね。
まあ、直線バックが肝というのはきいてはいるんだけど・・・
あとは、予約がどれくらい入れられるかだよな。一日2時間予約
入れられるのかね。
ほんとに練習3時間+試験2回で受かれば4マソもかからないよね。(^^


230 :名無し検定1級さん:03/11/24 11:57
>229
平日なら2時間は入れられる。

直線バックを適当に済ませると、方向変換で苦労するだけでは?
もちろん感性にもよるけど、試験車と微妙に動きが違うから方向
変換の手順だけ覚えても、ずれた時に対応する能力が不足する
かも。

231 :名無し検定1級さん:03/11/24 20:59
でも、平日は漏れは行けない。仕事あるから。仕事も休めないし。
そうなると、必然的に日曜のみ。インターバルがながいね。
土曜日所内練習なしってのが痛い。
ああ、はやく引っ張ってみたいよ。ww


232 :名無し検定1級さん:03/11/25 19:19
先月大型一種府中で1発試験初回で合格し、教官にも「良い運転だったよ」と言われた俺が
教習所でけん引10時間目(実技試験コース周り)で
ウインカー出すの遅いとか女の教官に指摘されてる(泣)
普通二つ先の交差点曲がる時は手前の交差点過ぎてからウインカー出すだろ?
後続車だったら「こいつどこ曲がるんだよ」とか思うし・・・・。
たぶん右バックのコース、左バックのコースすんなり出来ちゃったから
教官としてなんか言いたくて・・・。
これが教習所なのね?3回か4回覚悟してけん引も府中行けば良かった。


233 :名無し検定1級さん:03/11/26 11:54
>>232
教習所ならそれが普通だと思う。うちの県の試験場もそんな感じだし。
てゆうか府中だと直前に出してもいいの?

234 :名無し検定1級さん:03/11/26 18:31
直前なんてどこにも書いてないし。
直前じゃウインカー・安全確認・曲がる側への寄せできません、
それやらないで曲がれば当然減点。


235 :名無し検定1級さん:03/11/26 19:15
牽引って、教習所で免許とれるんだよね?
試験場行くと緊張するからそのほうが、オレには向いているな。
1発でとれる人には必要ないのだろうが・・・

236 :THE HIT PARADE:03/11/26 20:44
俺もそろそろけん引を教習所で取ろうかな!!
今は普通・大自二・普自二を持っています。
現在19歳でまだ大型免許は取れないのでけん引がベストですよね。

237 :名無し検定1級さん:03/11/26 20:49
大型免許よっぽど欲しいのね
制度変わってからでも良いんじゃない

238 :THE HIT PARADE:03/11/26 20:52
制度が変わったら大きい試験車での試験だから現行の大型免許が取りたい。

239 :名無し検定1級さん:03/11/26 21:52
試験場で取るのそれとも教習所でとるの?

240 :THE HIT PARADE:03/11/27 12:02
教習所で取ります。

241 :2種4冠達成者:03/11/27 12:41
>>240
 教習所では免許取得は確実だけど高いよね?
 一発試験では確実さは不確かだけど、練習代を考えても安いよね?
 自分は牽引二種を練習で6時間乗って一発試験を5発で合格したけど8万かからなかったよ!
 ご参考までに。(車校で1種取るより一発試験で2種取る方が安いのだ!)

242 :2種4冠達成者:03/11/27 12:43
追伸:大型一種も練習して一発試験3回で合格したので車校の半額で取れたよ!

243 :名無し検定1級さん:03/11/27 17:12
>>240
教習所行くなら制度変わっても大丈夫じゃないの
結局金で買うものと変わりないんだし慌てなくても
いいじゃん

244 :THE HIT PARADE:03/11/27 18:25
>>243
今の制度の方が小さい教習車だからいいと思うんですけど。
少しでも楽な方がいいと思うし。

245 :名無し検定1級さん:03/11/27 22:40
>>244実技講習料金も値上げするからね。
車体・エンジン大きくなれば当然燃料食う。

246 :名無し検定1級さん:03/11/28 20:50
中型経由しないと大型取れないなんてことも考えられるし。

247 :名無し検定1級さん:03/11/28 22:21
.愛知県でけん引取れる自動車学校知りませんか?
試験場だと難しくないですか?
大型・大特試験場いったが空気が重すぎ

248 :2種4冠達成者:03/11/28 23:20
>>247
ユタカの車校は?

249 :名無し検定1級さん:03/11/28 23:33
いよいよ明日けん引1種の試験、明日大雨だって〜?

250 :名無し検定1級さん:03/11/29 00:06
>>247

尾張地区には、大治と津島が有りますけど。

251 :名無し検定1級さん:03/11/29 00:27
今度、戸塚に初めて練習いくよ。
どんなことに気をつけたらいいかね。
なんか、戸塚は変わった指導員が多いというから、
ヘタに怒らせて、練習料無駄にするのももったいないし。
なるべく、練習は早く仕上げたいと思ってる。


252 :名無し検定1級さん:03/11/29 01:10
>>252最初は直線バックだから怒らせる事は無いと思う。
問題は方向変換、教官によって言う事が違う時があるので
頭が混乱してこっちが怒りたくなる。
できれば右バック1時間、左バック1時間でクリア。
右バックだけやって試験場に乗り込むのも良いかな?
殆ど右バックのコースでの試験だから。
運悪く左バックのコースだったら諦めるしかないけど。

253 :名無し検定1級さん:03/11/29 01:12
よく知らないけど非公認だったら練習自体はしっかりやらせてくれるんじゃねーの?
だって非公認だったら受からせてナンボじゃん。いい加減なことしてたらただのボッタクリじゃん。

がんがれ!

254 :名無し検定1級さん:03/11/29 16:39
卒検合格。やっぱ教習所は免許を売ってる所だと再確認、
受けた人皆合格だった。
方向変換の切り替えし4回の人、一時不停止の人まで受かるとは・・・。


255 :2種4冠達成者:03/11/29 18:56
>>254

ひょえ〜!試験場なら間違いなく途中お帰りですな。

256 :名無し検定1級さん:03/11/29 23:10
愛知県『平針』で牽引試験は難しいですか?
大型1種とどっちが大変か教えてください。
で牽引はどのくらい練習と試験やればもらえますか?


257 :名無し検定1級さん:03/11/30 00:50
>>254
それって検定中止項目じゃないの?
その教習所いくらなんでもおかしい。

258 :名無し検定1級さん:03/11/30 10:50
一時不停止はあかんやろ
一発どかんやで

259 :名無し検定1級さん:03/11/30 18:16
俺は普通免許を取った1週間後に
けん引免許技能試験を免許センターで受験した。
当然受かる訳もなく計13回も受けてやっと合格した。
半年ほど前の話なんですけどね!!
やはりけん引は難しいと実感しました。
ドン臭いから13回もかかったんだろうけど・・・。

260 :名無し検定1級さん:03/11/30 18:21
254
切り替えし4回俺の前の人、停車後ギアもニュートラのままだったし安全確認もあまりしてない様に見えた。
一時不停止は俺の後の人で検定走行終了後ウインカー出しっぱなしでトラックから降りてきて
「止まるの忘れた〜、切り替えしも2回しちゃった〜」て言ってた。
検定員が「全員合格」て言ったときのその2人の驚きの顔、今思い出しても笑える。
「鳩が豆鉄砲食ったような顔」初めて生で見た。
でもあんなんでけん引取られちゃうとけん引の価値が下がるような・・・。




261 :名無し検定1級さん:03/11/30 18:31
260の補足。
2人に共通点有り。
その教習所で1人は大型1種取得、もう1人は教習中。

262 :名無し検定1級さん:03/11/30 18:34
なんかネタっぽいなぁ。
それじゃぁ、公認は取り消されるんじゃないか?

263 :名無し検定1級さん:03/11/30 18:48
>>259「普通免許を取った1週間後」凄いチャレジャー、
俺なんて普免取った後3ナンバー乗っても凄くでかく感じてビビッたのに

多分259は大型1種、初回で合格するね。

264 :名無し検定1級さん:03/11/30 20:15
>>262ネタじゃないけどネタと思われてもしょうがないと思う。
一番納得いかないのが俺だから、
試験一回で合格目指して真面目に教習受けて努力した12時間は?みたいな、
おかげで右バック左バック完璧になったけど。
試験は左バックのコースだったんだけど
その1人のおじさんは試験後「左バックは1回で入った事ないんだよ、
それでみきわめくれるんだもんな〜、もうちょっと練習させてほしかったよ」
て言ってた。
同じ教習所でも検定員によってかなり違うのかな〜?
「公認の取り消し」てどういう事するとなるの?


265 :名無し検定1級さん:03/11/30 20:47
>いい加減なことしてたらただのボッタクリじゃん。

でも、試験場での合格率なんてどこにも公表していないしね。
受験者も試験場で合格しちゃえば、何回で受かったかなんて練習場に
報告しないし。
まあ、でも今後はこうやってネットで合格率の情報が受験者同士で
講評されるようになれば、自然と未公認の合格率がおのずと見えてきて
、受験者の練習場の選択に影響をあたえるかもしれないね。
とりあえず、現状では狭い範囲ないでの練習生同士の口コミ情報程度
しかないけど。
まあ。今後はわからないよね。これだけネットで情報が早く廻るように
なれば。


266 :名無し検定1級さん:03/12/01 00:04
今、けん引2を取ろうかと迷っている。
けん引1種は取ったばかり。
しかし俺は普通2さえも持っていない。(w

267 :名無し検定1級さん:03/12/01 01:20
何か2種持ってないと取れないよ

268 :名無し検定1級さん:03/12/01 03:11
いいえ、けん引1種があれば取れます。

けん引1種がない場合でいきなりけん引2種を受ける場合に
他の2種がいるのです。

269 :名無し検定1級さん:03/12/01 09:24
勘違いしてました

270 :名無し検定1級さん:03/12/01 13:29
>251
遅レスだが、ラーメン好きの小池さんに似た指導員は避けるように。

明らかに一人だけ教え方が悪い。

271 :名無し検定1級さん:03/12/01 17:34
>>270

小池さんって呼んじゃいそう

272 :名無し検定1級さん:03/12/01 20:31
深視力めんどくさい。

273 :名無し検定1級さん:03/12/01 21:18
>>272
だけどその瞬間は、普通免許との違いを
実感できる瞬間でもありますな

274 :名無し検定1級さん:03/12/02 21:11
けん引練習した。
直線バックができねぇ〜よぉ〜。・゜・(ノД`)・゜・。ウエエェェン  
3時間やって、ろくにまともにバックできなかった。
大2も大特ももってるが、けん引がこんなに難しいとは。
あと何時間バックすればまっとうにバックできるのかすげー心配に
なってきた。
大2なんか厳しかったけど、それなりにできた。
それに比べてけん引の難しさに愕然としたよ。すでに敗北感一杯。_| ̄|○
ダメポ。



275 :名無し検定1級さん:03/12/03 04:49
>>274 みんな最初の直線バックでそうなるよ、
でも3時間ズーッと直線バック?だとしたら辛いね。
そこは相当厳しい教習所ですね、頑張ってください。


276 :名無し検定1級さん:03/12/03 09:51
>>274
折れたら、すぐハンドル切る(少し)
これを繰り返すだけだよ

277 :名無し検定1級さん:03/12/03 15:05
早めの微調整微調整微調整
これに限る

278 :名無し検定1級さん:03/12/03 16:12
ニュータイプになれと言う事か

279 :名無し検定1級さん:03/12/03 17:31
てゆうか、試験とってからのほうがムズイだろ
なに引っぱるか知らないけど


280 :名無し検定1級さん:03/12/03 18:58
たしかに取得することは簡単だが
世に出てからが大変だ


281 :名無し検定1級さん:03/12/03 19:01
もやしの も は森○
もやしの や は山○
もやしの し は清○
三人そろって もやし だぜ

282 :名無し検定1級さん:03/12/03 19:02
↑なんだそれ
ぷっ! きもちわるい

283 :名無し検定1級さん:03/12/03 19:04
>>278
ニュータイプなら、おそらく一度は横転するだろうな。
マグネットコーティング技術が必要でつw

284 :名無し検定1級さん:03/12/03 19:18
なんで「けん引」って表示じゃないんだろう

285 :名無し検定1級さん:03/12/03 20:43
世に出てからの苦労話も聞きたいです、
けん引プロの方お願いしま〜す。

286 :274:03/12/03 22:03
>>275-277

サンクスです。
大型2が10倍簡単に見えてきた。
まさかこんなところでつまづくとは、まったくもって思ってなかった。
自分でも信じられない。すげー悲しいし、あんなのできるのか?
ってほんとにまだ心配だ。

確かに微調整の連続というのはわかりました。
でも、ちょっとでも微調整を失敗すると絶対にリカバリーできない。
だから今のところ完璧にやらない限りまっとうな直線バックとは
ならないんです。その完璧ができないから、必ず途中でどっちらかる。
けん引ってそんなものですか?
みなさんもそんなもんですか?
動きがクイックすぎるよーぉ。



287 :名無し検定1級さん:03/12/03 23:02
>>285
運交板のトレーラースレとかに行ったほうがいいんじゃね?
ここって免許とって満足するひとも多いでしょ。

288 :名無し検定1級さん:03/12/03 23:19
ということでご参考までに
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1060775510/
トレーラースレ

289 :名無し検定1級さん:03/12/03 23:35
トレーラースレ行ってみたけど
俺みたいなけん引ど素人が尋ねたらヤバイ空気が流れてる。
さすがプロって感じでみなさん何言ってるのか良くわからんでした。

290 :名無し検定1級さん:03/12/03 23:47
昨日、免許センターで本免学科に合格し普通免許を取得した18歳ですが、
試験場の帰りに教習所へ行き、けん引教習の申し込みをして
今日、初教習を受けたのですがかなり大変でした。
指導員には、
「普通免許を取った次の日からけん引教習をする人はなかなか居ないよ」
って言われました。

291 :名無し検定1級さん:03/12/03 23:47
軽トラの荷台外してカプラーつけてセミトラクターにできないかな。
トラクタが軽トラだと第五輪荷重が350キロまでとか、
トレーラーの総重量とかを考えてもけん引免許は必要無さそうだけど。


292 :名無し検定1級さん:03/12/04 06:20
自衛隊の大砲を牽引してる車かっこいい


293 :名無し検定1級さん:03/12/04 06:34
http://homepage3.nifty.com//coco-nut/

294 :名無し検定1級さん:03/12/04 20:32
ttp://www1.people-i.ne.jp/~sinnihon/
狭い道でもスイスイ軽快・・・とはいかない気がするんだが。
ある程度広くないと曲がれないでしょ

295 :名無し検定1級さん:03/12/04 21:50


ところで大型免許の改正っていつからですか?




296 :名無し検定1級さん:03/12/04 22:16
>>295
まだ決まってない。

297 :名無し検定1級さん:03/12/06 07:59
質問なのですが
普通免許のみ所持でけん引免許を受けた場合、
その後大型免許を取っても普通車でのけん引しか出来ないのですか?

298 :名無し検定1級さん:03/12/06 08:40
>>297
いいえ
ちゃんと、大型でけん引できます。

299 :名無し検定1級さん:03/12/06 11:22
府中けん引受験者にお聞きしたい。

漏れ、府中受験にもかかわらず、適当な練習所がみつからず
とりあえず戸塚に行ったわけだけど、試験車両の感覚が府中と
違うといわれた。すなわち、ヘッドの幅よりかなり台車の幅の
方が大きいとのこと。だからヘッドと台車がまっすぐになったと
しても、右窓から後方を見たときにまっすぐになっている様に見えないと。

府中はどうですか?ヘッドの幅と台車の幅がほぼ同じときくんですが。
それだと、まっすぐの状態が把握しやすいですかね?
また、府中の試験車のシフトパターン、ブレーキはどうですか?


300 :名無し検定1級さん:03/12/06 16:52
300げっと

301 :名無し検定1級さん:03/12/06 18:20
>>298
ご回答ありがとうございました。

302 :名無し検定1級さん:03/12/06 18:21
けん引免許って、トラクターが普通車だと条件の欄に何か書かれる?

303 :名無し検定1級さん:03/12/06 18:27
トレーラーに限定が無きゃ何も書かれない

304 :名無し検定1級さん:03/12/06 23:27
>>303
例えば?

305 :名無し検定1級さん:03/12/06 23:41
>>304
けん引車は農耕車に限るとか。
小型トレーラー(トレーラーの総重量が2000kg未満)に限るとか

運転できる車の範囲は、基本になる普通、大型、大特免許のうち持ってる免許に依存するから
普通免許しかなきゃ大型トレーラーは運転できないよ。

306 :名無し検定1級さん:03/12/07 11:15
>>305
なるほど

307 :名無し検定1級さん:03/12/07 18:19
昨日、普通免許[MT]を取得した18歳です。
今日、卒業した教習所にけん引と大型二輪の同時教習の申し込みをしてきました。
普通免許のみで大型の経験がない人は殆ど規定時間をオーバーするらしいのですが
そうなのでしょうか?
事務員や指導員にはかなり驚かれました。

308 :307:03/12/07 18:20
>>307
昨日ではなく、金曜日の間違いです。
すみません、間違えて書き込んでしまいました。

309 :名無し検定1級さん:03/12/07 19:15
普通免許とけん引でなんかひっぱるとしたら・・・
ボートとかキャンピングカーみたいなものとか?

310 :麿 ◆E231Gqs6/. :03/12/07 22:05
>>307
エアブレーキの踏み方でまず1,2時限余計に掛かるかと。
あとは交差点の右左折や外周カーブの通行で内輪差にハマるかも。

方向変換は目印教習してくれる教習所でつか?
だったらあまり恐れる必要は無いかと。

311 :名無し検定1級さん:03/12/07 22:15
けん引方向変換は、目印教習でも、
そのときの臨機応変が必要だと思う。

312 :名無し検定1級さん:03/12/08 10:20
普免だけなら前進は多少は大目に見てくれるよ。
接輪したり白線を踏んだりしたらダメだけどね。
バックはほとんどの時間が教習に費やされるくらいだから
出来ないとしょうがないけど、目印教習なら簡単だよ。
ハンドルを切るタイミングは教えてくれるから
バック中、折れ角がずれて行った時の調整と
最後の直進バックで平行にできるかどうかだけに気を使えばよい。

313 :名無し検定1級さん:03/12/10 22:10
みんな直線バックってどれくらい(何分、何時間)でそこそこ
できるようになった?
いまこれができないんで禿鬱。
俺こんな運転センスないのかと落ち込んだよ。
確かに大2とか大特とはべつだけどさぁ。
まじ、どうしよう。何時間でもやればそりゃいつかはできるようになるん
だろうけど、金の問題もあるし、そもそも自分自身がなさけない。
教習者のあの屋台みたいな台車でバックするのと、本物の悔恨の40
フィートでバックするのはどちらがむずかしいんだろう。(視野の
問題でなく、その動きのシビアさを比較して)


314 :名無し検定1級さん:03/12/11 09:18
>>313
すぐ、そこそこにはなったよ。
後、俺が行った教習所は、
教習終りの時、バックで
車庫に入れるから
毎回、バックだよ。
(1時限目から)

教習車の方が難しいでしょ
すぐ、折れちゃうし

315 :名無し検定1級さん:03/12/11 12:21


316 :名無し検定1級さん:03/12/13 17:34
けん引教習車って1セット幾らぐらいするんだろ。

317 :名無し検定1級さん:03/12/13 20:08
トレーラーが特注だから高いのかもしれない。

積載量がちっちゃくて、しかもあおりもなんにもない
単なる台車。あんなの市販じゃないと思うから。
あ、でもトラクターもちっちぇえなあ。
するってえとすべて特注??


318 :名無し検定1級さん:03/12/13 20:55
ttp://cvnweb.bai.ne.jp/~m-kawai/car/trailer11.html

これって大きさ的には教習車とかわらないよね。
まあ特注だろうけど。


319 :名無し検定1級さん:03/12/14 04:26
↑開けないんだけど・・・


320 :名無し検定1級さん:03/12/14 07:53
>>319
頭にhつけなきゃダメだよ

321 :麿 ◆E231Gqs6/. :03/12/14 20:20
>>316
聞いたところによると神奈川の試験車は一式1,000万円を軽く超えるそうでつ。

休日の試験場開放でけん引きができないのは、お値段が高くて万一壊されると洒落にならんからだとか。


322 :名無し検定1級さん:03/12/14 21:27
てゆうことは後ろの台車が高いのかな。
あのクラスだとヘッドのベース車両は400-500万位でしょ。
それにけん引用装備と教習用装備を付けて200万-300万程度かな。
台車だけで500万位はするんだろうか。

うちの地域のケーブルテレビで市営バスの車窓番組やってて、
たまたま今日見てたら本牧のトレーラー駐車場が映ってた。
正直凄いね。今度見に行こう。

323 :名無し検定1級さん:03/12/15 21:50
今日、教習所で初めて2時間乗りました
1時間目、直線バック。2時間目、左バックの方向転換
難しい。。。

何が難しいかって、夜間だから、この時期は日が落ちるのが早いから
教習中が暗い。しかも、教習所内の照明がやけに薄暗い
「ミラーで真っ直ぐなってるか確認しろ」ってったって
荷台の側面なんか真っ暗で見えませぬ
側面のランプはあるけど、ランプだけじゃ真っ直ぐか分かんないよー

324 :名無し検定1級さん:03/12/17 13:52
なんで「けん引」って表示じゃないんだろう

325 :名無し検定1級さん:03/12/17 14:54
今日、けん引の初教習でした。
所持免許は普通免許のみ(しかも1ヶ月前に取りました)なので
感覚があまり掴めなかったです。
セカンド発進と方向変換でハンドルを逆に切るということくらいしか
分かりませんでした。
あと普通車に比べてエンストしにくいですね。

326 :名無し検定1級さん:03/12/17 21:16
http://ime.nu/pink.jpg-gif.net/bbs/10/img/1262.jpg

327 :名無し検定1級さん:03/12/21 00:07
もうけん引バックは嫌だ。
まさか、最後に残ったけん引でつまずくとは思っても
みなかった。もうダメポ。
全部一発試験で取ってきたが、こんなに自信がなくなるの初めて。
だって何時間やってもマトモにバックができない(;;)
方向変換すら行かない。
他人の体験聞くと、意外にそれなりにとれているようだけれども。
ほんとに受験が10回とかなりそうで、鬱になってきた。
もう首が痛い。


328 :2種4冠達成者:03/12/21 01:20
>>327

 段々と深みにはまってきたようですが、それは出口が近い事をも意味します。
私も試験で方向変換はやるたびに入る位置が違ってましたよ!
 要はケツから入って一直線を出して出れれば良いんですよ、軽く考えましょう!

329 :名無し検定1級さん:03/12/21 14:31
>>328

どうもいろいろ励みになります。
私は、まだ練習の段階です。
試験場にも行っていません。
なんか、金払ってるんですが、あまりに出来がわるいんで、
指導員にぶちギレられるんではないかと。ちょっと考えすぎなんだと
思いますが・・・
ふっとバックができるようになるんですかねぇ。
とりあえずがんばります。


330 :323:03/12/23 21:31
どうも323です
現在、教習7時間終わりました。方向転換ばかりやってます。
入り方は安定してきましたが、その後の修正が・・・
「早い!」 「遅い!」 「ハンドルの量が多い!」と
教官から叱咤激励されながら頑張ってます。

基本教習時間はあと5時間、、、
ストレート目指して頑張ります

>>329
私は管轄の試験場が、牽引は要:車両持込な事もあり
教習所に行きましたが、一発試験頑張って下さい。

331 :329:03/12/24 01:56
>牽引は要:車両持込な事もあり

へぇ、そんな試験場があるんだぁ。
でも、まじで一発で取りたいひとはどうするの?
やっぱり近くのどっかの一発対策教習所がかしてくれるのかね。


332 :名無し検定1級さん:03/12/24 13:55
牽引対戦車砲

333 :323:03/12/24 20:52
>>331
隣の地区の試験場は牽引車が配備されてるので
その試験場に行くのが手っ取り早いでしょうね

私は仕事が休めない状況なので、地元の試験場なら
昼から出勤できるのですが
隣の地区の試験場だと遠すぎるんですね
まあ、牽引は難しいので教習所の金額でも惜しくはないですが

つーか難し過ぎなので、検定に受かっても教習を続けて欲しいくらい・・・

334 :名無し検定1級さん:03/12/27 17:54
教習所より
教えてほしケりゃ金を払え

335 :323:03/12/27 19:25
なんとか無難に検定受かりましたー

336 :名無し検定1級さん:04/01/04 04:27
牽引免許取得しました!
教習所に行き金額は高いと思いましたが、楽しく教習ができて
惜しくなかったですよ。
女教官が助手席で優しく教えてくれて、久しぶりに心が弾みました。
優子先生!ありがとう!!

337 :名無し検定1級さん:04/01/04 10:16
>>336
免許取り消してまたきてください、その時は指名してね

                               優子


338 :名無し検定1級さん:04/01/04 17:54
道路交通法の改正案への意見募集を警視庁がやってますが、とりあえずで取得なさった
大型免許持ちのあなた、中型自動車免許導入時におそらく再試験のようなものが課せら
れますよ。ペーパーで10トントラックの試験に受かるほど甘くはなくなるだろうし
せっかく苦労と大金をはたいてとったのに、失効するかもしれないし、中型に格下げ
になるかもしれないし大変ですねー。

339 :名無し検定1級さん:04/01/04 18:34
>>338
んなわけねーだろ
市ねッ ヴォケ

340 :名無し検定1級さん:04/01/04 18:51
>>339
馬鹿ですね!資格云々よりまずは新聞くらい読みましょうね。ププッ!

341 :名無し検定1級さん:04/01/04 19:01
http://www.police.pref.kanagawa.jp/index.htm

これの事かな???

342 :名無し検定1級さん:04/01/04 22:18
運輸業界の圧力とかでそういう再試験みたいなのはしないだろうよ
運輸業界の献金は莫大だからな

343 :名無し検定1級さん:04/01/04 22:32
>>338
おまえ、こっち↓
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/lic/1009819178/l50
にもカキコしてんな
相当僻んでるんだな。免許もとれねー真性の厨は死ね


344 :名無し検定1級さん:04/01/05 03:50
どなたか、大型特殊自動車免許の次スレを立ててください

345 :名無し検定1級さん:04/01/05 07:58
>344
もう勃ってますが何か?

346 :名無し検定1級さん:04/01/06 17:18
誰かいろいろ書いて

347 :名無し検定1級さん:04/01/06 20:26
>>346
いろいろ教えて あ・げ・る

348 :名無し検定1級さん:04/01/09 21:01
明日から牽引教習開始
今日の大雪でコースどうなってるかな〜


349 :名無し検定1級さん:04/01/09 23:04
大特車で除雪だな

350 :名無し検定1級さん:04/01/10 15:12
俺は関東の人間だけど、冬場、微妙な地域の試験場って、
2輪の試験って結構中止になったりするの?
微妙>そんな雪が降るわけではないが、激しく寒くなって
路面凍結とかが結構発生しそうな地域。


351 :名無し検定1級さん:04/01/10 15:29
2時限終了、今日も雪だった
休み時間のたびに大特でコースの除雪してた


352 :名無し検定1級さん:04/01/10 16:20
>350
俺の住んでるとこの試験場は12〜4月頃まで二輪試験業務中止。
四輪は白線が少しでも見えなくなったら試験業務中止。
中止なら朝試験場入り口に貼り出してくれる。
自動車学校も12〜4月頃まで二輪は中止になるが、3月から二輪取得希望者を
受け付けている。四輪の中止は見たことないです。

353 :名無し検定1級さん:04/01/15 21:27
トレーラは雪道に弱いってことが良くわかった
猛吹雪の中、直進バックの練習で何度動けなくなったか...


354 : 保守:04/01/25 16:43
雪が降り始めた箱根の下り
早く下りようと思うがエンぶれかけるとミラーに
後ろがかぶってくる 4~5回やったらもうびびって
止まりました。
着は3時間位遅れたがジャックナイフであぼーんじゃ
困るもんね

355 :名無し検定1級さん:04/01/26 16:33
age

356 :名無し検定1級さん:04/01/28 18:21
age ruyo

357 :名無し検定1級さん:04/02/03 21:31
本日教習所で検定受かった
昨夜は吹雪だったけど今朝は晴れて良かった〜


358 : 保守:04/02/05 08:31
おめでとう


359 :名無し検定1級さん:04/02/07 10:46
13日から府中で受験しますが、日デコンドルの試験車はワイドボデーで
ちょっと嫌ですね・・・・。ワイドではない日野レンジャーのほうが良さそう。
大型一種の時に乗ったレンジャーのワイド仕様に嫌なイメージがあるので。
みなさんはどっちが好みですか?

しかしコンドルに三つ目が付いていて、台車の最大積載も「8500キロ」なのに
ナンバーが普通車サイズなのはなぜでしょう?

サイト探したんですけど府中と言えどもあまり牽引の受験記て無いんですね。

360 :名無し検定1級さん:04/02/10 17:19
落ちた・・・  _| ̄|〇


361 :名無し検定1級さん:04/02/10 20:18
漏れは府中で牽引一種受験してるんだが二俣川に用があって
行ったついでにどんなものか神奈川の牽引試験見てきた。
駐車場の上からよく見えるので参考になると思って方向変換を見てみた。
トラクターが小さくていいね。ステアリングも小さいし。S字も楽そう。
隣で見ていた人が「東京は簡単らしいよ・・。」と話していたけど
牽引に関しては神奈川の方が(゚д゚)ウマーかも。練習場所は戸塚があるし。
でも大型一種の車両は心なしか大きかった気がする。

362 :名無し検定1級さん:04/02/13 23:14
>>361
>「東京は簡単らしいよ・・。」
これ大二の話でしょ。良く聞くよ。

363 :mona:04/02/22 00:55
一種、月曜に門真で3回目の試験だぽ。
方向転換が切り返しなしでできたことないぽ。
でも、そろそろ受かりたいぽ。

364 :mona:04/02/23 19:35
>>363

「11時に、2階24番の前で待ってて。」

キタ━━━━(゚∀゚) ...

365 :mona:04/02/23 19:37
・・・・゚・(つД`)・゚・  ようやく通ったぽ。

366 :2種4冠達成者:04/02/23 23:43
>363
monaさん

良かったね(^^)v    次はなに?けん引二種?

367 :mona:04/02/24 23:32
>>366
二種四冠? 神ですか? ^^


368 :mona:04/02/24 23:33
365です。
二種は一つも持ってないのですよ。とりあえず次は、大二かなあ。
そんな私でもけん引二種を受けられるのでしょうか?


369 :2種4冠達成者:04/02/25 08:26
>>368
monaさん

 けん引二種を受けるには、他の二種免許を持っているかけん引一種を持っているかです。
現段階では、最初に二種を受けるのですから学科からとなります。

 ちなみに私は神ではないですよ!ただの物好きです(^^;;
  (今度から二種5種目になるんだよなぁ・・・・・・。)

370 :mona:04/02/26 01:23
ありがとうございます。
他の二種免許がないとけん引二種は受けられないのかな、
と思ってた。勘違いしてました。

371 :名無し検定1級さん:04/02/26 17:46
本日けん引と大特の同時教習の申し込みをしました。
指導員には大型を持っていないと難しいぞと言われましたが頑張ります。
大型免許は1年後に受ける予定です。
まだ受験資格がないんで。

372 :名無し検定1級さん:04/02/26 19:33
>>371
牽引は大型無くても全然余裕だがトラック経験無いと辛いかもな。
大特は中折れと後輪操舵で違ってくるけど。
教習所なら取れるでしょ。

教習所で取得ってみんな金持ちだな。
漏れは貧乏だから試験場専門。
大型・大特・牽引で10万チョイで取れたけど。

とにかくガンガレ

373 :名無し検定1級さん:04/02/26 22:45
>>369

2種5種類って、今度の中間的免許のこと?
なんか早くて3年ぐらい先のことらしいよ。
でも、どーしても歯抜けがやだったら、大型を返上だよねw


374 :2種4冠達成者:04/02/27 00:50
>>373
そうそう!
自分は元々歯抜けだけど、今迄フルビットだった人やこれからフルビットを達成しようとしている人にとっては大問題だろうな。

375 :名無し検定1級さん :04/02/27 02:28
けん引車両の運転経験が無いので試験前に某所へ練習に行った時のことです。
口やかましく指導され、あまりの横柄で非常識な物の言い方にだんだんいらいら
してきて落ち着いて練習なんて全く出来ませんでした。
はっきり言って教え方はめちゃくちゃ下手くそでした。
いざ本番、当たり前ですが試験管は何も言いません。w
練習時とは違い車内は静かだったのでかなり落ち着いて運転が出来ました。
なんとか無事に課題もクリア、一回目だったのに結果は合格でした。
皆さん、試験の時はまず落ち着きましょう。
練習する所はよく考えて選びましょう・・・。


376 :375:04/02/27 02:33
>>375 当たり前ですが試験管× ← 間違い
     
             試験官○  ← こっちが正しい

377 :名無し検定1級さん:04/02/28 00:05
>>375

で、どこ?ww


378 :名無し検定1級さん:04/02/28 18:24
>375
戸塚のラーメン小池か?

379 :名無し検定1級さん:04/02/29 19:41
↑教え方がうまいかへたかは、感じ方があるからここでは
言わんが、少なくとも誠意は感じられるんだが。

一番最悪なのは、あくまでステップを踏ませて、なかなか
先の課題をやらせない指導員ね。


380 :名無し検定1級さん:04/03/02 00:30
>一番最悪なのは、あくまでステップを踏ませて、なかなか
>先の課題をやらせない指導員ね。

そうそう。大きいトコは仕方ないのかも知れないけど。
指導員の当たり外れはどうしようもないと思いますが、
自分に合わないとソンした気分になるかも。

私の場合、いきなり、
「何も言わんしとりあえず見とくから、バックしてみ。」
でした。それでも何とかなりました。

381 :名無し検定1級さん :04/03/02 01:28
>何も言わんしとりあえず見とくから、

口で説明ばっかりする奴より、ある程度黙って見ててくれる指導員に当たった
方がよくないか?説明聞きに来てるんじゃなくて乗りに来てるんだから止まった
まま延々説明されても体が覚えないと思う。
説明にやたら時間かける指導員は学科の講師にでもなってくれ!!

382 :名無し検定1級さん:04/03/02 10:20
府中で3回目で取れた。
そのときは女性試験管だたーYO 萌!
一発も教習所もみんなガンガレ!

383 :名無し検定1級さん:04/03/02 19:34
>>382
女性の試験官なんているんですね。
自分は15年前に神奈川・二俣川試験場で技能試験受けてましたが、
いなかったなあ。
大型一種6回、大特一種8回、けん引一種12回、普通二種6回、
大型二種12回も受けましたyo。二輪限定解除は18回も行きました。

384 :名無し検定1級さん:04/03/02 23:11
>>382
T田さんのことですね。
近くでよく見るとあまり萌えない罠。

385 :名無し検定1級さん:04/03/03 00:33
>>383
最近神奈川でも下っ端にいるよ。
大型一種の時に通常の試験官+見習いのねーちゃんが同乗して
3名乗車で試験だった。かなり鬱陶しい。
かわいいなら許せるけどブサイクだったからな〜。


386 :名無し検定1級さん:04/03/05 22:15
>>383
大阪・門真にもいます。
大特一種の1回目がそうでした。
年齢的に、萌えませんでしたが・・・。

387 :名無し検定1級さん:04/03/06 14:19
府中混みすぎage

388 :名無し検定1級さん:04/03/07 00:34
↑マジ?!!
それやっぱりけん引の話?でもけん引は週3日もやってるんだよね。
バイクや普通車が学生の休みで予約が一杯になるというのは
よくこの時期聞くのだけれど・・・
よかったら、今だとどれくらいのペースでけん引を府中で
受験できるか教えてください。


389 :名無し検定1級さん:04/03/07 07:25
金曜日に普通免許を取得しましたが
今日にでもけん引免許を取りに教習所へ申し込みに行こうと思っていますが
大型免許なしなので無謀でしょうか?

390 :名無し検定1級さん:04/03/07 11:00
>>388
14日前後。
1月ごろだと月水金の各回で受けられたらしい。

391 :名無し検定1級さん:04/03/07 11:03
>>389
そうは思わんけど、フルエアーブレーキと右左折の感覚が全く無いだろうから
その分時間が掛かるだろうな。

392 :名無し検定1級さん:04/03/07 11:15
>>389

無謀でもないとは思う。
でも、いまけん引やっている身としては、大型>けん引の順番の
方が絶対にいいと思うんだが。
まあ、ひとそれぞれだからこれは俺の意見。
>>391のいうようにけん引はバックはどんな車種の運転経験
も役に立たないほどの別物だが、それいがいのブレーキ、右左折、
車体の大きさははっきりいって大型とおんなじだから。
余裕があるんだったら大型先にとったほうがらくだとは思うよ。


393 :名無し検定1級さん:04/03/07 11:16
>>390

サンクス。14日前後ってのは2週間間隔ってこと?
そんなのヤダー!
なんでそんなこんでるんだろ。けん引なのにね。


394 :名無し検定1級さん:04/03/07 12:52
>>389
教習所ならまったく問題ないでしょ

395 :名無し検定1級さん:04/03/07 13:29
>>393
多分時期的なものと、性質的に合格者が少ないから受験者だけがどんどん増えていくと
言う悪循環に陥ってるのだと思う。
東京都内には練習できるところも無さそうだし、受験してる人と話をすると練習無しで
挑んでる無謀な人もかなりいるみたいだ。

>>389
教習所によっては大型持ってないと嫌がるところもあるから(セットにしないとだめとか)
電話して聞いたほうがいいかもな。
単純な興味なのだが、普通取立てでどーして牽引ほしいの?大きなお世話なのはわかってるのだけど。
よかったら理由キボーソ。

396 :名無し検定1級さん:04/03/07 17:21
>>395
漏れは389ではないが横レス。
バスフィッシングをする人なんか、自分の所有するボートをトレーラーで運搬する際に
ボートの大きさによっては牽引免許が必要なのでつ。
バスプロ(プロのバス釣り師)はランクルにトレーラーで全国の湖を周ってまつ。
結構、趣味のために牽引が必要な人もいるんでつ。

397 :395:04/03/08 00:44
>>396
サンクスコ。なるほど、納得でつ。

398 :名無し検定1級さん:04/03/08 17:53
オイラは現在、原付と小特しか免許を所有していないのに
大特の試験場取得に挑戦中です。
しかも大特取得後は無謀にも牽引に挑戦しようと
考えています。
将来的にはフルビット免許も狙っていますが、
多分、普通免許より先に牽引を取ろうと思ってる
人って日本でオイラぐらいかなぁ!?

399 :名無し検定1級さん:04/03/11 02:08
今俺、神奈川の戸塚でけん引の練習してるんだけど、
実は府中受験者。
府中受験者で戸塚で練習してるひといますか?

戸塚の練習車(けん引)は2台あるけど、どちらが府中の試験車に
近いでしょうか?(エアブレーキであるか、そうでないかというよりも
車体感覚とか、バックしたときの折れ曲がり方で)

それと、戸塚の方変の場所の広さと、府中の広さって大体おんなじ
と考えていいですかね?

あと、戸塚で一番なにも言わずに、運転させてくれる指導員って
だれでしょうか?親切に説明してくれるのはいいんだけど、
黙って、一人で本番のように運転したいのに、手取り足取り教えられて
逆に覚えづらいんですw


400 :名無し検定1級さん:04/03/11 09:36
>399
( ・ω・)∩
府中受験、戸塚練習です。
でも実際は府中は一回受けただけで他県で合格したんだけどね。

けん引って車体感覚云々より、バックの時の手順が分かっていれば
対応可能だと俺は思う。
と言うよりけん引のボロっちい方は動いているの見たことないけど。

指導員は「黙ってろ」って言えば黙っているだろ。
やった事無いけど単独練習も出来るんでないの?

401 :名無し検定1級さん:04/03/11 10:02
>>399
俺も府中受験の戸塚練習だが、「明日試験なんで模擬できませんかねー。」って言えば
だんまりモードでさせてもらえないか?
何気に府中受験者結構いるんだな。

戸塚は通うと結講遠くてつらいけど、あの雰囲気は結構好きだな。

>>400
>ボロっちい方

日野のほうのことか?それなら乗ったことあるぞ・・・・。週末とか一時限に二人練習生がいれば
確実に使うことになってしまうし。あれはそろそろ代換させて欲しいけど高いらしい。
何年式なんだろうか?あれ。日デの方は84年式のようだ。


402 :名無し検定1級さん:04/03/11 22:44
>>399
結論から言うとどっちも全く違うと言える。

なにしろ府中の車は戸塚の練習車と比較して大型だし、特にUDのコンドルは第二次安全ブレーキ適合車なので
ブレーキが異常に効く。更にサイドブレーキはホイールパークで踏切での発進がしにくい。
日野ライジングレンジャートラクターの場合は普通だが。折れ方も全然府中の試験車のほうが軽く、速い。
それとUDコンドルはワイドボデーで前輪は見えないからな。

車両の幅も違い、

戸塚の練習車→トラクターの幅<トレーラーの幅
府中の試験車→トラクターの幅=トレーラーの幅 

だし。

でも心配するな。基本をしっかり覚えてくれば一発で受かる可能性はある。
直線後退や幅寄せはないがしろにしないほうがいいぞ。
漏れは方向変換をろくに練習できなかったが、この二つは完璧にできるようになっていたので
普通にどう動くか考えてやってたら、一発で方向変換は成功。で、一発合格(゚д゚)ウマーだったよ。


403 :399:04/03/12 01:51
>>400-402

大変サンクスです。

>けん引のボロっちい方は動いているの見たことないけど。

俺は、日曜練習が多くて、けん引練習者が結構いるので、
かなりボロにのりますた。

>指導員は「黙ってろ」って言えば黙っているだろ。
>やった事無いけど単独練習も出来るんでないの?

忘れてました。単独練習というシステムがあったんですね。
今度それ使います。一人でやらせてください!っていっても、
途中から口を挟んでくるから。悪気はないんだろうけど。

>何気に府中受験者結構いるんだな。

指導員に聞くと、やっぱいるみたい。俺を含めて。なによりもあの
戸塚はアバウトで低価格のシステムがいいです。
ほかはうちからは遠いし、パック料金だの、入学金だので
かなりウザイもので。

>結論から言うとどっちも全く違うと言える。

えー、まじこまった。そんなに違うんだぁ。
俺はほとんど穴埋め完了しているので、けん引ぐらいは、ずばっと
一発で本当に決めてみたいものだよ。方向変換だけどうにかなれば
とりあえず一種は行けそうなきがする。
でも、その全然違うというのを聞いてかなりガクブル。



404 :399:04/03/12 01:52
>>400-402

ちなみに質問なんですが、
1.やはり指定速度走行ってありますよね?
多分一番コースの奥の直線でやると思うのですが、何速までギアを
入れればいいですか?一応4速ぐらいでやれば、自然と40Kぐらいに
スピードが収まりそうなきがするんですけど。やっぱ5速まで入れない
とダメかな?
2.方向変換でのまっすぐの見極めってどうすればいいですかね?
やはり左右のミラーで荷台の側面が見えなくなったときとか、
後ろの窓から見て、荷台とヘッドの左右の隙間がきっちり同じという
状態で判断するのがいいですかね?
3.戸塚のはヘッドと荷台が直線になっても、荷台前部角についた丸い
反射板が見えるんですが、府中のは、逆にそれが見えていたら、もう
荷台が曲がってるということでしょうか?反射板が見えない位置で
丁度ヘッドと荷台がまっすぐと考えていいんでしょうか?
4.ちなみに右バック、左バックのどっちが多いですか?
そもそも右と左、どちらがどうなのかわからないんですがww



405 :名無し検定1級さん:04/03/12 10:05
>>404
1.ある。裏のバックストレッチで50km/h
2.それでいい。教わる方法では難しい。
3.ワカラソ。
4.同等。どっちになるかは全く判らない。法則もへったくれもない。

ほぼフルビットなら一発初めてじゃないだろ?

406 :名無し検定1級さん:04/03/12 10:24
普通1種(MT)を取ってもうすぐ1年なのですが
試験場で牽引1種を受験しようと思っていますが
さすがに無理があるでしょうか?
ずっとMTに乗っているのでクラッチ操作に関しては
大丈夫だと思うのですが・・・。
やはり素直に教習所に通うべきでしょうか?

407 :名無し検定1級さん:04/03/12 15:28
>>406
過去ログ嫁。

408 :名無し検定1級さん:04/03/12 19:59
>399氏

400です。
戸塚って二俣川からかなり近いけど、城西地区からだと結構近いし
府中受験者も多いみたいだね。うちも三京玉川の近くだから府中に
行くより戸塚の方が時間かからないんだよね。

車体の違いだけど、オレは都合により平日は他県にいたからそっちで
受けてたんだけど、戸塚とは全然違った。
でも方向変換で躓く事はなかったよ。動きが早いとか遅いの違いは
あっても動かし方の理論が分かっていれば微調整は簡単です。

時間が出来たら私は今度はけん引二種を取ってみます。
戸塚で方向変換の再確認して府中で受けます。

409 :名無し検定1級さん:04/03/13 01:13
午前中、府中でけん引受けた。
はっきりいって死んだ。

俺は戸塚で練習してるが、府中の車は戸塚に比べてデカ杉。
実際の寸法はそんなに変わらないんだろうけど、それにしても
まるで別物。まさか右左折で手間取るとは思わなかった。
しかもなんなのあのブレーキは(怒)
すさまじいまでの効き。赤子のおでこを足のつま先で優しく小突く程度
ぐらいに慎重にやっても、ロック寸前になるし。あんなんで、
やさしくブレーキしろなんていわれても無理だわ。

ところで、聞きたいのですが、戸塚では後退時120度の目安が、
「台車の端前部角についている丸い反射板がヘッドに隠れたときが120度」
だと教わったが、府中もそれとおんなじ感じでいいのだろうか?
今日は緊張して、適当になってしまって、そんなことを冷静に考える
余裕もありませんでした。
それと、右・左各バックでポケットに入れる前に前進しますが、
どれくらい前進しておくといいでしょうか?
なにか前進位置の目安となるものはありますでしょうか?


410 :名無し検定1級さん:04/03/13 18:24
>>409
角度は見た目で覚えるしかないねぇ。
左バックだったらもともと目印見えないでしょ。
エアブレーキはミリ単位で踏むイメージで。
試験で緊張してるから力の加減がわからなくなりがちだが。

寄せる位置は側方60cm・縁石角から荷台の端まで1m位の所に。

411 :名無し検定1級さん:04/03/15 13:03
府中で4回目脂肪・・・・。乗りやすい方だったのに・・・。
練習してこれでは(゚д゚)マズーだな・・・・。
掛けた練習費用も馬鹿にならないし、なんとかせねば・・・。



412 :名無し検定1級さん:04/03/16 01:33
>>411
くそー、今日の午前、漏れも死亡も死亡。
せっかくいい車だったのに。エアブレーキは普通だし、
台車は見やすいし。なのに死んだよ。方変4回で死亡確定(;´Д⊂)
次の試験で、またあの新車だったらと思うとゾットするよ。
わけわからねえホイールパーク式だし。
鬼のように神経使ってブレーキふんだって、あの車は絶対に1回は
急ブレーキで減点取られそうな悪寒。
いままで数々の一発を受けてきたが、俺もこんなに練習回数が膨らんだのは
けん引が始めて。それだけにこんな免許早く卒業してえよぉぉぉぉぉ!
戸塚の杉平助に「けん引って、大型2より難しいっすね」っていったら
「そんなことはねえ、けん引は1200M走ればいい、大型2の下位免許
だよ」と切り捨てられた。考えてみりゃそりゃそうだ、方変以外は
アホみたいに単純だもん。(エアブレーキの難しさはあるけど)
わずか、方変だけにすべてを泣かされてるって訳。ああナサケナイ。
方変の後退時の120度の作り方がよくわからない。
府中の試験車はなにを目安に120度を作ればいいのか。
だって、戸塚とサイズが全然ちがうから。(;;)
しかし、けん引も混んでるね。いい加減にして欲しいよ。
けん引も毎日やれって。1回落ちれば再来週って、なにそれ。
もうそのころはすべて感覚わるれてるっつーに。
とにかく、早く卒業してえよ。
車体がのびてしまって、全然車庫(ポケット)に入っていかねえの。
切替しでは頭が真っ白になって、普通車とおんなじ方向にハンドル切って
さらに難しい状況に自分でおいこんでしまったし。
あーあ、やだやだ。あと何回受ければ合格なんだ?!自問自答小一時間!!


413 :名無し検定1級さん:04/03/16 01:46
>>412
車体が伸びるんだったらヘッドの起こしが早すぎる。
バックの時に逆に切る→中立に戻すの後もう少し我慢してから
正方向に切ると入るよ。

120度の目安は感覚じゃねーの?
戸塚流で荷台の反射板がどうのって覚えるより運転席から
荷台を見た感覚で覚えた方が良いよ。
逆に左バックの方がうまく決まるかもな。
イメージフル活動させてガンガレ!


414 :名無し検定1級さん:04/03/16 13:10
>>413

サンクス。
そう、それが頭が真っ白になって忘れていたらしい。
よくよくあとで考えたら、そうすればよかったのかも。
なんどやっても、(右バック)右後輪がスルスルと角切りから
はなれて、台車が曲がっていかねー!でさらに右に全開に切る→
さらに伸びる→まがらねー! この繰り返しだったと昨日試験後
子一時間考えてわかったよ。
あれだけ練習やってたときは理解していたつもりなのに・・・
この糞本番の弱い香具師。(;´Д⊂)


415 :名無し検定1級さん:04/03/16 17:06
牽引免許(第1種)の卒業検定に合格しました。
普通免許取得から13日目です。
普通免許を取得した日に牽引免許教習の申し込みをして
毎日1時間ずつ教習して補習なしでなんとか卒業出来ました。
明日にでも試験場へ併記に行きます。

416 :名無し検定1級さん:04/03/16 22:14
スレ違いかもしれませんが、意見ください。
まず、当方失業中で暇に付き大型免許系を取ろうと企む。
教習所では大型一種で、大体20万円前後が相場。
そんな中ネットで検索してると、ちょっと遠いが
大型一種・牽引・大特の三点で26万5千円(全込)を発見しました。
安いと思いましたが、どう思われます?
それとも暇さを生かして、試験場での一発挑戦を繰り返したほうがいいのか
金にほとんど余裕は無いですけど、時間は有り余ってます・・
教習所も試験所もほとんど同じ場所です。


417 :名無し検定1級さん:04/03/16 22:42
>>416
高い。
3点セットで11万弱・試験場受験・練習あり・1ヶ月

418 :416:04/03/16 23:00
ご意見どうもです。
そうですか、他では40万近い所もあったもんで。
近所では練習場が無いので、どうしたらいいものか。
11万チョイで済むなら、無駄な時間をつぎ込んで受けまくる
のがいいような気がしてきました。
正直、軽トラしか乗ったこと無いんですけど・・

419 :417:04/03/16 23:13
軽トラしか乗ったことが無いのが気になるが・・・
漏れの場合
大型:練習9時限+試験1回=6万弱
大特:試験2回=0.9万
牽引:練習8時限+試験1回=5万
で逝けた。

大体の県で試験1回で手数料+貸車料で4500円前後でしょ?
ヒマがあるなら試験場の方がいいと思う。
運転にセンスが無いと思うのなら公認の教習所の方が無難。
採点基準も試験場と比べたら激甘だし。

420 :417:04/03/16 23:15
あっ12万弱じゃん。
足し算できてない漏れ・・・

回(ry

421 :416:04/03/16 23:41
とりあえず試験場に挑んでみる気になってきました。
ただでさえ暇な人間なので行かなきゃ勿体無い!
仕事しながら一発合格って、本当にすごいと思います。

422 :名無し検定1級さん:04/03/17 05:39
>>416
その値段は安いけど、たぶんそれは非公認の教習所だと思うよ。
公認で3点セットなら30万を切ることは、さすがに無理と思われ。




423 :名無し検定1級さん:04/03/17 06:00
>>422

俺もそう思う。
さすがに公認でそれはむちゃだわ。


424 :名無し検定1級さん:04/03/17 07:22
普通免許なし、大型特殊持ちでいきなり牽引に
挑戦するのは無謀でしょうか?
ところでこの場合、試験車は何になるんだろう?

425 :名無し検定1級さん:04/03/17 07:44
俺は、普通免許以外は全部飛び込みで試験受けました。
大型特殊は、最初から2種で受験しました。
だけど、2輪だけは運動神経が無いので、中型限定でした。
それ以外は、全部もっています。
一発合格できたのは、試験そのものを面白がって受けたからかな。

426 :425:04/03/17 07:57
牽引免許では、みんな苦労するのは、バックかな?
俺の場合は、イメージトレーニングしたよ
頭の中で、トレーラーがバックしていく様子を描く
試験に使う車は、後ろ見やすいが、実際に運転するのは
ほとんどバンタイプだから、特にイメージトレーニングが必要

427 :名無し検定1級さん:04/03/17 15:32
↑確かにイメージトレーニングは徹底的にしてるのだが、
バックの動きがさすがに他車とは全然違うので、今までの一発の
イメージトレーニングの経験が生きない。
俺は、”目印運転”するしかねーかなと思ってる。
でも、未だに適当な目印を見つけられず鬱。
角度を保てというが、その角度の感覚がよくわからない。
ちなみに深視力は無問題。トラックもバスも方向変換で苦労
した記憶はほとんどなし。
なのにけん引は…(;;)かなしぃ


428 :425:04/03/17 19:47
>>427
俺の場合だけど、参考になるかどうか?
俺は、トレーラー運転するとき、トラクタが普通の車の前輪だとイメージしてる。


429 :名無し検定1級さん:04/03/17 20:47
>>425

サンクス

>トラクタが普通の車の前輪だとイメージしてる。

これってトラクタの後輪が普通の車の〜ってことでつよね?


430 :411:04/03/17 23:46
>>412
ねらーがいたとは・・・・。
誰だろ?漏れは後ろの方ですた。
しかし、混んでるね。キャンセルも全然でないし。

大型一種取得者が流入しまくってるんだろうか?

431 :名無し検定1級さん:04/03/18 01:01
混みすぎage

432 :名無し検定1級さん:04/03/18 03:37
そーいや、F中の技能試験開始前の説明に男性試験官と出てくる、
婦警タンすげーかわいくねぇ?ってかきれいじゃねぇ?
確かに年は少し言ってるのかもしれないけど、
そんなの無問題。
婦警っていうと結構サバサバした感じを思い浮かべるけど、
すごい女らしいし。なにげに見とれてるよ。


433 :名無し検定1級さん:04/03/18 03:40
>>430

ねらーは常にどこかに潜んでるww
みんな黙ってるだけ。

ていうか、なんで週3日もやってるのに、こんなに混んでるんだろな。
せめてキャンセル待ちシステム作ってほしいわ。
DQNっぽいのが多いくせに、意外にみんな律儀にキャンセルとか
しないしなぁ。


434 :名無し検定1級さん:04/03/19 00:37
>>433
キャンセル待ち、ドタキャンする香具師もけん引は多いしな。
最後尾なんか2時間近く掛かるんだから、やってくれたらありがたいよな。

435 :トレーラーハズ:04/03/20 13:28
藻いらも、ただ今牽引免許取得を目指して教習所で練習中でつ。今日は雨の中、右側の方向変換をやりますた。ムズいけど面白いでつね。

436 :名無し検定1級さん:04/03/20 14:37
先程、牽引1種の卒業検定に合格しました。
現在、普通・大特・大自二を持っているので
あと約1週間後の大型の卒業検定に合格し、
併記(大型・牽引)すれば1種免許は制覇出来ます。
2種も目指そうと思っています。

437 :名無し検定1級さん:04/03/20 16:06
>>436
おめでとー!


438 :名無し検定1級さん:04/03/20 21:46
府中の「新型車」登場の曜日の法則があったら教えてください。
あれにはもう乗りたくないでつ。
あんな車両作ってるメーカーはどこでつか。
はったおしたいでつ。


439 :名無し検定1級さん:04/03/20 22:51
>>429
トラクタ自体が、普通の車の前輪と考えてます

440 :名無し検定1級さん:04/03/20 22:53
試験途中でミスしても、諦めてはなりません
俺は、牽引2種受けた時、脱輪と試験管から言われたけど
最後まで、丁寧にやったら合格だった

441 :トレーラーハズ:04/03/20 23:26
それも凄い武勇伝でつね。

442 :名無し検定1級さん:04/03/21 01:15
>>440

はっきりいってワロタ。根性やな。
でも確かに脱輪は20点で不合格ではないんだよね。

が、脱輪に気づいて速攻で止まっても、まず脱輪を飛び越えて
危険行為とされる。なんじゃそれ。採点ちがうやん!

漏れは逆で、どう見ても接輪小なのに一発あぼーんされたことが
あったよ。普通2の時だけどね。で、一緒に同乗した明らかに
タクシー会社派遣のウテシ候補は接輪はするは、切り返しはするわ
なのに、俺だけ所内で終了。>>442さんは終ね。だと!!!
俺が免ヲタだってので落としやがったなw


443 :434:04/03/22 01:56
>>438
残念だがそんな法則ねーって。あきらめろ。

漏れは大型一種の時から観察していたが、全く規則性が無い。
一週間三日実施のうち三日間連続でUDコンドルが出てくる時もあれば、
日野ライジングレンジャーで来る時もある。もちろんランダムに出てくるのが可能性として一番高い。
基本的に午前に出てきたものがそのまま午後も使われるが、車のコンディションや整備計画に
よってはそうでないことも考えられる。

UDへの漏れ的な対処法は、ブレーキングを考えられないくらい繊細にやるということのみだな。
正にミリ単位。感覚的にペダルを動かしてしまったら「ガツン!」と効いてしまうと思われ。
漏れはそれよかワイドボディーの方が厄介だと考えている。S字でタイヤが全く見えない。

また大型一種試験車の白い日野スペースレンジャーが全く同じ特性(ワイドボディー・強烈なエアブレーキ)を
持っている上、共に中期安全ブレーキ規制適合車なので、どうやら最近のエアブレーキは全てがこういった
効き方をするものなのかと思ったが、最新のUDコンドルの大型一種試験車は普通だった。
全くもってよくワカラソ。

UDコンドルは踏み切りの発進時もどうやればいいのかよくわからんし・・・・。
前回これに当った時はS字からお帰りだった。普通のサイドと同じようにやればよいのだろうか?

444 :438:04/03/22 04:05
↑とりあえずサンクス。

やっぱ法則なんてねーんだ。
もうあの変な新車はのりたくないでつ。いじめでつ_| ̄|○
ブレーキ踏むたびにカプラーのところでガッコンガッコンおとが
して、そのたびにびくびくでつよ。なんなのあの異常なワイドさは。
実際の海コンの幅ぐらいあるんじゃないでつか?!
漏れは、採点する試験官のブレーキングをみてみたいでつよ。
それでガックンガックンいわせてたら怒りまつよ。

ありゃ踏むというより、触れるという感じぐらいにしないと
だめだと思われ。あと、確かに踏み切り発進が気になりまつ。
同じ府中で大2の某バスがホイールパーク式でしたが、
なんとなく坂道発進できまつた。まあ、普通のハンドブレーキだと
思えばなんとかできるというかんじでつ。



445 :438:04/03/22 04:07
つづき

>漏れはそれよかワイドボディーの方が厄介だと考えている。
>S字でタイヤが全く見えない。

また嫌な話を聞いてしまいまつた_| ̄|○
漏れは、前回はS字すら行かなかったのでつが、S字で後輪が
見えないんでつか?それじゃあ致命的じゃないでつか・・・
漏れは某○塚で練習してまして、S字なんかほほいのほい状態で
楽しくなっちゃうぐらい楽勝通過だったのでつが、その話を聞いて
嫌な悪寒。他人の試験見ていて、なぜかS字でピンポンピンポン後退音が
よくしている。Sでミスかよぉ〜って思ってたら、もしかすると
そのワイドボデーでみんな苦しまされてるのかも。
方向変換だってパニクッテ、ステアを右に切るべきか左に切るべきか
わからなくなること多々あるのに、あんなSの途中で体制立て直そう
とおもったらもうステア方向訳がわからなくなること必死。
しかも府中のSって○塚のSとちがって、間延びしたSじゃなくて
すんげー丸っこいSだもんなあ。もうガクブル。
しかも狭い車線だと台車幅が線にギリギリでつ。中央線踏む寸前でつ。
まさかけん引がこんなにつまずくとは夢にも思いませんでつた。
もうだめぽ_| ̄|○_| ̄|○


446 :名無し検定1級さん:04/03/22 15:36

    (  _| ̄|○
        ._| ̄|○ )
     (( _| ̄|○  グラグラ
      ._| ̄|○
       .._| ̄|○
       (_| ̄|○
      /⌒ヽ   みなさん ごくろうさまです
     /   ´A')
     |    /    _| ̄|○がはいりましたよ
     | /| |
     // | |
    U  .U   


447 :名無し検定1級さん:04/03/22 17:07
仕事帰りに大型・牽引の同時教習の申し込みをしてきました。
同時で24万だったのでかなり安いと思います。
今は大特と大自二しかないので早く取得したいです。

448 :434:04/03/22 21:42
>>444
後輪ははっきり見える。前輪の位置の把握ができないのが問題なんだ。
けん引のS字はトラクターの誘導が成否の決め手になると思っている。
頭は突っ込めるとこまで突っ込んどかないと後輪が説輪する可能性が高くなるし。

反面、方向変換で前輪が説輪する可能性は減少するが、やはり気持ち悪いよ。

>>某バス
なんとなくわかります・・・・。情報サンクスです。



449 :444:04/03/23 00:37
>>434=448

サンクスです。

>>>某バス
>なんとなくわかります・・・・。情報サンクスです。

お、あれに乗ったことがあるのかな。
あれも曲者だったよなぁ。ギヤが入りずれーことこの上ない。
しかもへたっぴ(漏れも含めてね)受験者が毎日毎日
運転するものだからなんかクラッチがへん。
なんつーのかな、すべるというか、カラカラいって動力が
伝わらないというのか。
ちなみに、漏れが鬱になってるその新しいトラクターも、
その某バスもレバーの位置はちゃんと通常のハンドブレーキと
同じ位置についてるんでつよね。
ダ○ワの1号車バスのように、ハンドルの横に、着いているわけでは
ない。まあ、それだけは気分的な問題にすぎないけど、ちょっと
いいでつ。ホームからの発進時、踏み切り発進時にそれだけでも
動揺を防げますから。試験の時は、マジで緊張でなにをやらかすか
わからないから。なんでも少しでも普通の方がいい。
でも、もうひとつそのブレーキの横にレバーがついてましたね。
いじるなとかいてあったので、試験とは関係ないですが、
なんなんでしょうあれは。トレーラーのブレーキかな?

大特では絶対に三菱CATが出てくるなー!って毎回祈ってますた。
ついに登場することなく、大特1、大特2と終了しました。
多分三菱がでてきたら、間違いなく1〜2回は試験回数増えたと思われ。

マジで、次回も古いトラクターであることを祈りたい。



450 :434:04/03/24 13:44
>>449
いや、バスは乗ったこと無いですが。でも一台違うのがあるでしょ。
もっとも大二はけん引取れたら行かなければいけなくなってしまったのだが・・・・。
大二も戸塚で練習する予定。あそこのは本物の元路線車だったりするから萌え。
でかい11m車で練習してみたい。
まあ隣で練習するのが最短距離である事はわかるんだけどね・・・。

>>絶対に三菱CATが出てくるなー

漏れ大特一発目CATだった。しかし右も左も判らんかったのでどーでもよかった。
てかそれしかないものだと思っていた。一回目はシャクトリムシ状態になってた。
二回目コマシで受かった。

府中はあんなに混んでるのに、ここには人いないな。
今日は府中試験日だな。受けた香具師のレポートキヴォンヌです。

451 :名無し検定1級さん :04/03/24 14:45
こんなスレあるのか。
そういや免許取った後、左肩がパンパンに腫れるまで
バックの練習を体で覚えたな・・・。
直進バックはそんな苦労しなかったが。
今じゃ違う業種にいるから人生面白いもんだ。

452 :名無し検定1級さん:04/03/24 22:51
なぜか、一発試験の世界の情報は二俣が圧倒的。
府中や鮫洲がもっと多くあってもいいのに。鮫洲の情報は皆無だし。
漏れも府中&鮫洲組で情報がすくなかったから苦労したし、
苦労してるよww。
まあもっとも、東京、神奈川以外はもっと情報が少ないといわれれば、
それに比べると非常に恵まれてはいるのだが。
だが、地方の毎日、予約なしで実技を受けられるというのは
本当にうらやましい。
一体府中はどれだけまたせればいいんだという感じ。
フルビットな道(藁)を去年歩き初めて、未だにフルビット達成
ならず。一番の問題は仕事をしながらの挑戦というのがあるのだが、
まとまった休みが取れても、結局、試験予約が常に一杯なので、
その休みが有効に使えない。一週間休みがまとまって取れても、
試験は結局そのうちの1日しか受けられなかったりね。
毎日受けられれば5回は受けられる罠。
府中は四輪の場合、車種にもよるけど、ごく大まかにいうと、
月に2回から多くても3回しか受けられないよ。これで会社の仕事と
都合がつかなければ、その受験もお流れになって・・・ウトゥ
もういい加減に卒業したい。始めてはや1年以上が経つよ。
取得記をつけているのだが、改めてその時間のかかり杉にはあきれたし、
頭にきた。まさかこんなに時間がかかるとはね。
まだ穴が開いている部分についてはもう金で買おうかなとも
思ったりもしている。
一発試験=金爆安=時間かかり杉=いつ受かるかわからねえ不安=凹む。
車校=金爆高=時間有効につかえる=ほぼ確実合格=凹まない。


453 :名無し検定1級さん:04/03/25 23:58
飛行機の牽引は牽引1種でできるのかな?
http://www.komatsu.co.jp/ce/spec/s-006.htm

454 :名無し検定1級さん:04/03/26 10:40
アボーソしますた。
新車Bにやられますた。
方変が入っただけに残念ですた。
しかし、あれは一体どうすればいいんだろう?
優しく踏んでもガン! って効いてくれるし。
次10日後、少し空いてきたか?
5マソ越えケテーイ。

455 :名無し検定1級さん:04/03/26 14:18
>>449
今日府中にいた?

456 :名無し検定1級さん:04/03/27 16:05
>>453
お客さんがいるから二種かな。
知らんけどさ。。。

457 :名無し検定1級さん:04/03/27 21:35
飛行機を公道で引っぱるおばかがいるのでつか?

458 :名無し検定1級さん:04/03/27 23:50
>>451

>左肩がパンパンに腫れるまで

コカイイ!
開墾海苔だったんですか?
やっぱプロだわ。


459 :名無し検定1級さん:04/03/28 10:50
>>457
普通引っ張ったことあるだろ(・∀・)ニヤニヤ

460 :名無し検定1級さん:04/03/28 19:53
念のために聞いておくけど、けん引で方向変換で切り返しは4回目で成功しても
アボーンだよね?

この切り替えしってのは、S字とかでの切り替えし回数も通算される?

切り替えしは、2回目から1回目にさかのぼって切り返し一回につきマイナス5点でいいでつか?


461 :名無し検定1級さん:04/03/29 10:12
>>460
切り返しは3回まで。
つまり最初切り返し無しで入れるのを1回目とすれば、
3回切り返して入ったのは4回目のバックと言う事。
これはOK。

回数は各課題の部分に入って出るまで。つまりS字と
方向変換では通算しないが、S字の右カーブで2回、
左カーブで2回切り返せばあぼーん。

採点はその通り。
1回目:0点、2回目:10点、3回目:15点、4回目:終わり。

つか、そんなの気にしてる内はまだ受からないと思われる。

462 :名無し検定1級さん:04/03/29 17:20
>>461

とりあえずサンクソ。

>つまり最初切り返し無しで入れるのを1回目とすれば、
>3回切り返して入ったのは4回目のバックと言う事。
>これはOK。

ちょい意味がわからない。切り替えし=Rギアに入れた回数と考えて、つまり・・・

最初のRはノーカウント、その後R×3回はOK、さらにその後のR×1回はちゃんと車庫に入ろうとアボーンという
ことでいいでつか?
この場合結果として許されるRは、ノーカウントのR×1+その後の切り替えしのR×3=R×4→ここまでは
OKということでつよね。で、さらにR×1をやっちまうと、どううまく入ろうとそもそもアウトってことですよね?

>つか、そんなの気にしてる内はまだ受からないと思われる。

まーそうなんだけどさ、でもコース見てると、1発で入る人ってほとんど見たことがないんで。
まあ、使える権利は最大限使いたいものですので。


463 :名無し検定1級さん:04/03/29 18:50
>>462
回数はそれで桶です。減点は。

切り返し=Rギアとすると、(本当は初回は切り返しとは言わない)
1、最初のRは絶対に入れなきゃ入らないだろ。もちろん減点0。
2、さてそれを失敗して前進して再びRに入れる。これは減点0。
3、またまた失敗して前進してRに入れる。これで2の分に遡って減点10。
4、しつこくも失敗して前進してRに入れる。これで減点15。
5、これでも失敗すると前進して発着点にお帰りです。

5でも入れさせてくれる時もあるけど4のRで入らなかった時点で
通過不能で失格です。

1発で入らなくても2発なら減点ゼロだから良いとしてもそれ以上は
厳しいね。なぜなら切り返す度に発進確認のリスクを背負うからです。
確認ミスは10点減点。4で入っても一回確認をミスすれば25点引かれて
るから崖っぷちです。
だから1発で入れられる技術を持って、2発目は調整用位に思った方が
肝要です。

試験場は初めてかい?県にもよるけど、道中で結構引かれる人も多いよ。

464 :名無し検定1級さん:04/03/29 19:57
>>463

いろいろ丁寧にどうも。

>試験場は初めてかい?県にもよるけど、道中で結構引かれる人も多いよ。

いや、セミプロですわwww
大2や大特2も楽勝だったけど、けん引のバックにてこずりまくり。
はっきり言って凹んだ。
初回は1分で終了だったね(滝汗 左後輪脱輪で。
角の縁石乗り越えてちまったよww
さすがにショックだったね。大2もってるくせに、脱輪とはと。


465 :名無し検定1級さん:04/03/29 22:07
>>464
どこで受けているの?

あと、台車がまっすぐになってないで、注意を受けて
まっすぐし直すのも、切り替えし(=R)1回だから
気をつけて。

466 :464:04/03/30 04:56
>>465

府中。


467 :名無し検定1級さん:04/03/30 11:46
>>466
府中なら大二の実績もあるし、道中はほぼ引かれないね。
頑張って入れてくれ。

468 :CA1KA:04/03/30 16:41
本日、けん引一種合格!
あさっては、二種を取りに行こう・・・全然、自信ないけど・・・(w)

469 :名無し検定1級さん:04/03/30 18:12
おめ〜!二種もがんがって下され。

470 :CA1KA:04/03/30 21:26
>469
トンクス!
つか、右バック、ヘッドとトレーラを一直線で綺麗に、方変出来る自信なし!(w)。


471 :名無し検定1級さん:04/03/31 21:08
>>468
オメ。どこの試験場?
しかしけん引二種ってなんなんだろうか・・・・?大特二種もだが・・・・。
取っても教習指導員の採用試験では有利になるどころか不利になるだけな
気がする今日この頃

472 :名無し検定1級さん:04/03/31 23:40
明日から牽引の教習に通うので
イメージトレーニングを兼ねて
マッドマックス2を借りてみましたw


473 :名無し検定1級さん:04/04/01 13:41
今日、みきわめもらいますた。いよいよあすたは卒検でつ。がんがるぞー!

474 :名無し検定1級さん:04/04/02 01:48
けん引教習2時間目なんですけど、難しすぎ。特に直線バック、S字は特に問題なく通過できるのですが。今日2時間みっちりと右バックやるみたいなので、頑張ってきます。

475 :名無し検定1級さん:04/04/02 10:57
>>473でつ。卒検を無事にパスしますた。これから試験場に行ってきまつ。

476 :名無し検定1級さん:04/04/02 11:40
速攻だな

477 :名無し検定1級さん:04/04/02 13:02
難しいなあ・・・・。
方向変換できるとS字で死ぬし、S字が通れたら方向変換で死ぬし・・・・。
ちと止めたくなって来た・・・・・が続けてしまうのね・・・・。

478 :名無し検定1級さん:04/04/02 13:17
S字程、簡単なものないのに

479 :ハトポッポ:04/04/02 16:22
>>477
お前見たいな奴は免許とっても絶対すぐに事故するぽ。
下手糞は免許とらなくていいぽ。

480 :名無し検定1級さん:04/04/02 18:02
牽引免許を免許センターで受験していますが難しいですね。
練習はせずにイメトレをしてから受験していますがいつも不合格です。
来週の月曜日に5回目の挑戦ですがかなり不安です。
やはり大型免許なしではキツイですね。

481 :名無し検定1級さん:04/04/02 18:24
あげ

482 :名無し検定1級さん:04/04/02 20:22
S字で脱輪は左右のミラーを活用できていない。大型&けん引はS字が
一番簡単。脱輪しなけりゃいいんだから。

483 :名無し検定1級さん:04/04/02 21:26
昨日からけん引教習通っているのですが(免許は普通免許のみ)
いちばん簡単というS字がさっぱりだめ、タイヤの位置が理解できてないようで
ハンドルの回し加減がいまひとつつかめない。

2Tトラックすら一度も乗ったことないのにいきなり牽引は無謀だったか・・・
指導員にボロクソにいわれました。
けど、学生だった普免教習の頃と違って
大人の対応ができるようになってる自分を発見。

大型一発試験の本買ってイメトレしてるけど
S字は基本的にけん引も大型(の本に載ってる解説)と
同じと思っていいのでしょうか?

484 :名無し検定1級さん:04/04/02 21:41
>>483
同じだよ
タイヤの位置なんて、お尻の下じゃん

485 :483:04/04/02 22:12
サンクス。
トレーラーの内輪差だけ気を付ければ
なんとかなりそうな気がしてきたっす。

次の教習は二日後。
がんばってイメトレしておきます。


486 :名無し検定1級さん:04/04/03 09:10
S字で左カーブの時は、トラクタの右前タイヤ、トレーラの左タイヤは鏡で見える。
逆も同じ。勘でやるものではない。周回道路からS字コースに侵入時のみ
気おつければ、後は、左カーブの時は、右前を、右カーブの時は、左前を
寄せれば、コースを通過できるようになっている。
がんばれ。教習所通いなんだら、S字途中で一旦停止して、左右のミラーの
どの鏡で何が見えるか、じっくり確認してみたら。

487 :483:04/04/03 10:36
早朝からありがとうございます。

大きい車体は初めてといいうこともあり、
トレーラーの後ろ内側タイヤしかミラーで見てませんでした。
自分の下にあるタイヤが見れるとは知りませんでした(お恥ずかしい)

周回道路からの進入時にトラクタのタイヤを外側に寄せることばかり考えて
その際トレーラーの内輪差でいきなり白線を踏んでしまう点を注意していきます。

488 :名無し検定1級さん:04/04/03 11:57
>>487
前は見えたかな?
でも自分のケツの下だよ。左前は指導員のケツの下。
乗る前にトレッド幅を確認してどのくらい横にはみ出るのかつかむ。
その上で前輪をアウト側一杯に沿わせて走ればトレーラーのタイヤは
時々確認しておけば脱輪はしない。

左折の方が目安がつかみ難いから、離れ過ぎたり近過ぎたりして
やり難かったけどなあ。

489 :CA1KA:04/04/04 00:26
>471
遅レス、スマソ。
兵庫県の明石だよ。
まぁ、今回はダメポだったが・・・。
まぁ、牽引二種なんざ、取る意味があるか?っつーと、「?」だが、漏れの場合、一つ
の目的が「本番に弱い自分に与えた訓練」ってぇのと、「大二取ったら、無性に免許の
スペースを埋めたくなった」ってコトかな。

まぁ、ハッキリいって「自己満足」の世界ですわ。
免許なんて、必要になったら取ればイイもんだ・・・、と思いますた(w)。

490 :名無し検定1級さん:04/04/04 11:53
牽引の方向変換って
車体が車庫?にナナメに入ったままではクリアーしたとは
認めてくれないのでしょうか?

ちょっとナナメにはいってて、そのまま次の課題へ行こうとすると
減点されるだけ?それとも
「(真っ直ぐ入るまで)一回やり直せ」と言われるのでしょうか?



491 :名無し検定1級さん:04/04/04 12:22
斜めでも桶。肝心なのはトラクタとトレーラーをビシッと真っすぐにして、サイドを引き、完了を告げること。

492 :名無し検定1級さん:04/04/04 18:04
>>490
県による。

>491の通りの県もあるが、車庫に平行にかつ車体同士が真っ直ぐに
ならなくてはいけない県もある。(特に二種)

出来るまでやらねばイカン。
3回の切り返しで出来なければ失格。

493 :483:04/04/04 23:39
牽引教習のアドバイスくださったみなさま、ありがとうございます。
おかげさまでS字は右折進入も左折進入もほぼ完璧に通れるようになりました。
一度わざと限界まで寄ってやろうとして脱輪しましたが。

問題の方向転換も(教習所内でしか通用しないワザをつかえば)
なんとかできるようになってきました。5回中2-3回ですが。
あと7時間教習が残っているので正確さを追求していこうと思います。


494 :名無し検定1級さん:04/04/07 23:01
今までROMってた者です。
本日念願のけん引一種取得できますた。
ありがとうございました!

495 :名無し検定1級さん:04/04/07 23:48
>>494
おめでとさん

496 :名無し検定1級さん:04/04/08 00:33
>>494
おめ〜。これからはRAMちゃって下さいな。

497 :名無し検定1級さん:04/04/08 02:37
昨日、牽引一種(3回目)を受けましたが不合格でした。
なんとか完走は出来ましたが試験官に安全確認時の失速を注意されました。
普通免許を取ってまだ2ヶ月なので大変ですが次回こそ合格したいです。

498 :名無し検定1級さん:04/04/08 11:06
ガンガッて下され。

499 :名無し検定1級さん:04/04/10 16:45
方向変換、、、教習所の指導員のやり方・教え方ってけっこうバラバラなのね。

一昨日は指導員Aに「俺の言ったやり方でキッチリ角度つけいよ!」ってどなられて
昨日は指導員Bに「指導員Aのやり方だと右によりすぎるからやめとき」といわれ別の方法を伝授、
今日は指導員Aに「なんで教えたとおりにやらへんのじゃ!俺をなめとんのか」って。

で、AとB互いに「あ〜、あいつのやり方はウチ(教習所)の正規のやり方じゃないんや」って(オイ

一応どっちのやり方でもなんとか入るんだけど、混乱中。

500 :名無し検定1級さん:04/04/10 18:22
大人になって、TPOに合わせるしかないね。誰に当たっても同じ様な事はあると思うぞ。

501 :名無し検定1級さん:04/04/10 23:46
>>499

そりゃいえるな。
A指導員のが一番わかりやすい!っておもって、B指導員に
なると、そんなんじゃ「見えないだろ!」って怒鳴られる。
ウルセー!おれのやりたいようにやらせろ!って・・・・いいたかった。

しゃべりすぎの指導員もウザイ。
とりあえず、見守っていてくれる指導員が一番いい。


502 :名無し検定1級さん:04/04/11 00:54
ぶつかっても?

503 :名無し検定1級さん:04/04/11 05:26
運転なんて人それぞれ。
どっちも出来たほうがいい。

504 :名無し検定1級さん:04/04/16 00:00
戸○の小池さんって○○○のこと?

505 :中川泰秀:04/04/16 09:39
けん引1種免許なんか、誰でも取れる。
奈良では吉野自動車学校で取れたけれど、
あんな事になったからね・・・・・・。

506 :中川泰秀:04/04/16 09:46
ただ、けん引(トレーラー)は、南港(大阪)でしか見ない。
やはり、資格マニアの領域では・・・・・・?

507 :中川泰秀:04/04/16 09:47
私は、けん引以外の免許は全部
持っているが、もうこれ以上、
運転免許を取る必要がない。

508 :中川泰秀:04/04/16 09:49
 しかし、けん引を取りたいという人のために言えば、15万円
で自動車学校で取れますよ。
 大阪の関目自動車学校とか。

509 :名無し検定1級さん:04/04/17 01:45
>>508
たっ高いたかすぎる
もっと安い所あるぞ

510 :名無し検定1級さん:04/04/17 07:54
>>509
そうだね。公認でも高すぎるよね
12万が相場なんでないの?
でも、非公認→試験場が一番安上がりで、取得しやすいよ

511 :2種4冠達成者:04/04/18 19:42
 自分のばやい練習〜試験5回で合計79000円くらい。しかも2種で。

512 :名無し検定1級さん:04/04/19 23:54
戸塚の小池さんて、独り言みたいにブツブツ指示する人のこと?

513 :名無し検定1級さん:04/04/20 12:35
>>512
そうです。
髪型はそっくりです。

初めて行くと早い者勝ちの指導員選びに戸惑うけど、
小池さんは避けて桶

514 :名無し検定1級さん:04/04/21 13:58
最初に大型2種を取ってしまったのだが2種4冠できる?

515 :名無し検定1級さん:04/04/21 14:07
出来ない。

516 :名無し検定1級さん:04/04/21 14:52
>>511
ばやいってなに?
方言?

517 :名無し検定1級さん:04/04/21 14:52
_| ̄|○

518 :名無し検定1級さん:04/04/21 15:02
普通免許(取得2ヶ月)しかないのだが
牽引免許取得は無謀でしょうか?
試験場で取得を考えているのですが・・・。

519 :名無し検定1級さん:04/04/21 16:55
>>518
そんなこたぁ無いと思う。
出来る香具師は出来る。

520 :名無し検定1級さん:04/04/21 18:13
↑まったくその通りだねセンスの問題だよ。

521 :名無し検定1級さん:04/04/21 18:35
先日教習所で取って来ました。
けん引免許、実際に仕事に生かしてる方いますか?

現在というか先月から一応2t→4tドライバーになり
片田舎で配送やってるのですが
ちょっと海上コンテナ業界にも興味アリです。
いったいどんな仕事内容でしょうか?
港でコンテナ積んで、、、というくらいしか知識がありません。

相当なテクが必要だったり、長距離走ったりするのかな?


522 :名無し検定1級さん:04/04/23 02:01
>>513

小池さんってあのラーメンの小池さんでしょ?
そんなことなかったけどなあ。
はっきりした言葉で指導してくれたけど。
指導がうまいかどうかは別にして、結構いい人だと思うけどね。
まあ別に、好きだともいわないけどww


つーか個人的に嫌いなのは、一人、見た目とはちがって
スゲー細かい指導員がいる。名前なんてしらないけど。
ヤダあの指導員。
ほかの指導員に教えてもらった、自分にあった方法で運転しようと
思っても、すぐに注意がはいって、自分の頭で考えて運転するという
ことができない。なにからなにまで、自分のやり方で教えようとする。
次は、避けるよ。


523 :名無し検定1級さん:04/04/23 12:39
>>521
ここはただの資格マニアの巣だから

運輸・交通
http://society.2ch.net/traf/

こっちで聞いたほうのがいいよ

524 :名無し検定1級さん:04/05/01 20:06
公認の教習所で通ってるんですが、50分9100円(税抜き)は高い方なんでしょうか。
話によると、公安委員会が決めてるそうなんですが...。

先日卒検で、方転で中止くらいました。大型がすんなり行ったので甘く見てました。
指定速度区間で「45キロ出してください」って言わない検定員ってどうなんですかね?
そのおっさん、検定前の説明で、コース説明はおろか中止項目の説明すらなかったし...。
「教習で教えられたとおりやってくれ、じゃ時間になったら発着点に集合ね」だけ。

525 :名無し検定1級さん:04/05/01 22:11
>>524
自分が何で失敗したかわかってかいてるのか?

526 :名無し検定1級さん:04/05/04 19:52
>>525さん
折りそこないです。...まあこの時点で論外ですよね。

527 :名無し検定1級さん:04/05/04 21:45
>>526
わかってるならいい
そんな事でも教習所のせいにする馬鹿がいるから

528 :名無し検定1級さん:04/05/05 10:44
明日、普通免許の本免許学科試験に合格したら牽引免許を取りに教習所に入所します。
やっぱり普通免許だけでは難しいんですかね?

529 :名無し検定1級さん:04/05/05 12:53
>>528
大きい車だけ難しいだけ法規走行は同じ

530 :名無し検定1級さん:04/05/06 21:05
>>528さん
授業時限が少ないから、公認教習所なら(でなくてもか?)
方向変換だけでも、指導員を同じ人にしてもらった方がいいと思います。
縁石にきちんと寄せて適正角度ではいるってのは同じでしたが、
毎時間人が違って、寄せ方が皆ばらばらなので戸惑いました。

531 :名無し検定1級さん:04/05/14 02:52
5月12日、2度目の牽引2種を東京の府Oで受けましたが、誤採点をされました。
あそこは試験官によっては、なんと停止線から2mまでの停止は減点にならない
ということすら知らないで採点してる人がいるので、気を付けたほうがいいです。
今後、試験を受ける方は、試験の減点一覧表などはある程度頭に入れておき、
試験後どこで何の減点細目が適用され、何点の減点があったのかなどを事細かに
聞いたほうがいいと思います。
そして、明らかに間違っている時は試験後、技能相談室で主張したほうがいいです。
おとといは、とにかく試験官というものが全く信用できなくなった1日でした。


532 :名無し検定1級さん:04/05/14 02:59
それを指摘したら合否は覆すことは出来るの?

533 :名無し検定1級さん:04/05/14 08:32
>>531
何の誤採点されたの?

534 :531:04/05/14 21:47
>>532さん
自分は走行後の車中、試験後の相談室でその試験官、上司を呼び1時間以上に渡り
猛抗議しました。
その結果ですが、謝罪はしましたが「それだけが原因で不合格になったなら、
合否は覆しますが今回はカーブのスピードが遅かったのと、
1回クラッチの繋ぎ方が荒くショックがあったのでダメです」の1点張りでした。
カーブのスピードが遅いというのも、意味不明です。
今まで大型〜大型U種で1度も言われたこともないし、
しっかり4速でノッキングしない程度のスピードは出してました。
自分が思うに、本当は覆えらないと思います。

535 :名無し検定1級さん:04/05/14 22:00
へー講義するなんて勇気あるなぁ。


536 :531:04/05/14 22:30
>>533さん
誤採点は「停止位置不適」を停止線から1m以上で適用したことです。
自分は、2mというのは大型Tの時から知っていました。

試験官は「2mなんてどこの教習所が言ってたの!?
     私は10年この仕事してんだよ!」と言ってました。

因みに、試験は周回を1周し、方向変換を切り返し1回で入れて
終了させられました。
自分は、ミスはクラッチの繋ぎが荒かった1回だけだと確信してます。


537 :名無し検定1級さん:04/05/15 09:34
>>534
へたくそはそうやって文句いうのか

538 :名無し検定1級さん:04/05/15 09:42
>>534
ふざけた教習所だね。いったいどこなの?
そんなふざけた教習所はさらしてしまえ!

539 :名無し検定1級さん:04/05/15 11:11
>>536
次回は、そんな微妙な減点されないように、
手前50cmくらいに止まったらどうでしょう?
左折とかもビタッ!と後輪と角を15cmくらいで。

脱輪とか接触とかじゃないから、お互い難しい問題だよね

540 :名無し検定1級さん:04/05/15 11:52
いやいや、釣りなんでしょ
大型2種持ってる奴が停止線でちゃんととまれないはずがない

541 :539:04/05/15 12:07
(´-`).。oO(釣りじゃないことを祈る)

542 :名無し検定1級さん:04/05/15 12:28
>>531
君は操作不円滑が多すぎるんじゃないか?
1回5点減点をなめていると痛い目にあうぞ

543 :名無し検定1級さん:04/05/15 14:12
>>540
教習所でとったんだよ

544 :名無し検定1級さん:04/05/15 14:13


545 :名無し検定1級さん:04/05/15 14:15
卒業検定合格しました。
普通免許を取って約3週間目です。
規定12時間で8時間もオーバーしてしまいました。
やはり運転センスが無いのかなと思いますが合格出来て良かったです。
お情けで合格出来たのでしょうが嬉しいです。

546 :名無し検定1級さん:04/05/15 16:53
↑  おめでとう

547 :539:04/05/15 16:58
>>545
おめでとう
多分、普通免許とったばかりだから、乗り越しだと思うよ

548 :531:04/05/15 18:56
>>538さん
それが、府O試験場なんです。
勿論、今まで普通や大2など受けた時は、
こんな怠慢な試験官はいなかったです、念のため。
この間のはあまりに怠慢だったので、書き込みました。

>>539さん
今回は、試験官(おじいさん)も減点項目の書かれた本を見て
「あ、ごめん勘違いしてた(笑)」と認めたので、
誤採点は間違いないです。
因みに、今度は勿論0・5mで確実に止めます。
ただ、牽引車で全部の交差点で、角から15cmキープするのは
ちょっとリスクが大きいかと・・
因みに、もしかして今、牽引を府Oで受けているんですか?

549 :545:04/05/15 19:28
>>546-547
ありがとうございます。
一緒に受けた方に試験場での大特の受験を勧められました。
試験場でも比較的簡単に取得出来るらしいのでチャレンジしてみたいです。

550 :539:04/05/15 21:07
>>548
いいえ、二俣川で、2種を既に取りました
まぁ、カッカしなさんな

551 :名無し検定1級さん:04/05/16 03:32
真に受けないほうがいいかもね。>>549
大特スレ行ってみな。

552 :中川泰秀:04/05/21 08:19
508など
そうね。12,8000円で取れるところもある。
@4桁区切りに注目。

553 :名無し検定1級さん:04/05/21 10:37
>>552
2回もかく
ひまなやつ

554 :名無し検定1級さん:04/05/25 00:20
大型免許と先週取得したんですが、今度は牽引に挑戦しようと思います。
そこで、埼玉もしくは東京足立区あたりで牽引免許が取得できる教習所は
ありますか?

555 :名無し検定1級さん:04/05/25 00:23
にゅ

556 :名無し検定1級さん:04/05/26 12:11
戸田自動車学校

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